不知道你在国内见过没有见过宽大的皮卡，后货箱上印有“TUNDRA”字样。很多人也认出它是福特的F150 Raptor，但实际上这是丰田的一款经典皮卡：Tundra。不久前，新款2022款丰田坦途公布了北美售价，并将于今年12月交付。新车售价区间折合人民币23万-39万，包括SR、SR5、Limited、Platinum、1794 Edition和TRDPRO配置可供选择，值得一提的是，每个版本均提供两驱和四驱版本。轮驱动模型。
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首先在外观部分，新车采用了全新的设计风格。最具辨识度的就是前脸非常大的进气格栅设计。哑光银色饰条和黑色蜂窝状网状造型使其具有视觉吸引力。整个中央格栅区域似乎从车标一直延伸到前保险杠。第一感觉无疑是非常狂野的。
头灯采用了全新的造型设计，看起来有点像“开眼角”。与之前的灯腔相比，更加平坦，更加突出。
虽然我非常喜欢这个新设计。与国内能看到的平坦的道路相比，更加夸张和个性。然而，它在北美市场并不受欢迎。很多人认为这样的设计并没有营造出其庞大机身的体积感。出来。

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车身侧面，新款坦途依然采用标准皮卡线条设计。前后轮眉上方采用独立线条设计，凸显肌肉感。熏黑的A柱和B柱也让乘客舱看起来更长。同时轮眉和轮圈也进行了熏黑处理，视觉效果更加突出。

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车尾的造型也比较粗犷，垂直尾灯设计比头灯更加简单。宽幅防刮包围和银色护板的加入增强了车尾的层次感。货箱车牌悬挂处还设计有踏板，方便上下货箱。

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内饰设计也采用了全新的设计风格，“硬朗”依然是第一印象。无论是平直的线条还是灰白色的材质和颜色，该车的内饰风格都非常偏向于越野产品。悬浮式液晶中控大屏也十分抢眼。根据配置的不同，它还将提供 8 英寸和 14 英寸两种配置。虽然还是给人一种“大彩电”的感觉，但放在这辆车上会更好看。具有在线车联网、CarPlay车机互联功能，更加协调、功能丰富。

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座椅采用了真皮包裹，整体造型也非常宽大。中央扶手区域也采用了非常方正的造型设计，可以看到前排的储物空间非常丰富。

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最后，新车的动力配置还是非常丰富的。入门级车型搭载V6双涡轮增压发动机，最大功率348马力，峰值扭矩549牛米。此外，还提供大功率调节。该车型的最大功率提升至389马力，扭矩提升至650N·m。除了燃油动力外，新款Tundra还提供混合动力系统。 Tundra配置的i-ForceMax混合动力系统可支持车辆在30km/h速度内的电机驱动。综合最大功率可达437km和峰值扭矩。升至 790N?m。虽然国内市场仍在逐步放开皮卡城市使用，但北美市场皮卡的竞争一直很激烈。新款坦途的价格高于福特F150（配置|询价）或道奇RAM1500。另外，油耗表现似乎并不让人满意，因此丰田坦途在海外市场的压力可能会加大。规模越来越大，但随着国内市场逐渐多元化的汽车使用场景和购车需求，或许丰田坦途也会进入国内市场“试水”，但排放标准可能会更加严格。
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