1. 什么是船务公司工作人员

船务文员的职位一般在工厂才有的，属于物流外贸版块的。船务的具体工作就是，根据客户要求查收客户下发的SO，熟称落货纸，也叫BOOKING，是用来交仓用的。对于散货LCL，就是当要交的货比较少，和其他国家拼装一个货柜的时候，那么一般比较容易，你只要把BOOKING做给货代，追回SO就好了，货出柜后，只需要做些PACKINGLIST 和INVOICE就OK了，有些工厂是出货的时候就要做。对于柜货FCL，一个货柜都出同一个国家的时候，同样要做BOOKING订船，一般会有相应的船期表，确定订哪一班船，追回SO，但比散货交仓多一步的就是，出完柜货是需要做补料的就是熟称的SI，之后要和货代对提单，确认无误后，出货部分算是完成了。之后，就是收正本提单，这个是用来国外客户提货用的。收到后将PACKINGLIST,INVOICE,SI一起邮寄给客户，这样一票货就算完成了。 注意：一定要细心细心再细心，不能出一点差错，船务人员出了差错是很难弥补的，如果订错了船期，或是走错了国家，那损失是相当严重的。会罚美金的。。

2. 船务专员的职责是什么

对于多数企业一般都有这样的部门：

1、行政部（可包含行政管理部门，法务部、文控部、后勤、食堂、宿舍、车队、保全保安人员）；

2、人力资源部（包括：招聘组、训练组、薪资专员等）；

3、财务部（会计、出纳、统计等）；

4、信息部（企业的IT部门，比如维护企业网站运行、IT设备运行、企业ERP系统运行等）。这些部门都应该具备，只是因为企业规模不同，在工作安排和岗位上会出现一人多岗，或一岗多人的情况。除此之外，根据企业性质不同，还有如下重要部门：

一、对于生产型企业（一）研发部（R&D）：负责企业的新技术、新产品的研究、开发，设计；

（二）生产部：负责把客户的订单按计划物控（PMC）部门的生产任务单，分解到车间、工位、工序，把图纸变成产品的生产部门，根据企业的不同，划分到不同的车间、生产线、班组；

（三）采购部：根据研发部研发、设计方案和PE（工艺分解师）的工艺分解单的BOM（物料清单），寻找供应商，询价，发出订单，跟踪订单，收货，保证生产部生产需要的部门；

（四）仓库部：负责验收和仓储特料；准备生产物料供车间领用；成品入库；成品出库的部门；

（五）PMC：计划物控部门，就是生产和物料的总调度；

（六）品质部：包括进料质检IQC；制程持检IPQC；成品质检OQC；保证品质的部门；有的生产企业会设置技术部，主要由工艺分解师等人员构成，负责将研发部的设计对生产进行技术交底，监督和辅导；在有的企业中，技术部还负责机器设备的维修和保养。

（七）营销中心：对于自产自销的企业，还会设置营销中心，负责企业产品的销售。

营销中心一般由市场部和销售部构成；市场部一般由（1）市场调研；

（2）市场策划组；

（3）统计分析组；

（4）稽查组构成；销售部根据企业不同一般按区域进行规划，比如华北销售部、华东销售部、华南销售部……二、对于贸易型企业，可能没有上述生产企业那么复杂，一般没有生产部门，可能会有报关部；船务部；跟厂人员等等。但还是要根据自己实际来定具体的部门！

3. 船公司机务是做什么的

海务是指在船公司指导和负责船舶安全、货物配载、气象导航等事物的专业人员，一般都由船长级别的人员担任。

机务是指在船公司指导和负责船舶机械安全、工况研究、燃油成本控制、设备物料维护的专业人员，一般都由轮机长级别的人员担任。

4. 船务人员是做什么的

　海运跟单员是指从事海上运输的企业，在业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促定单落实的专业人员，其主要工作是：　　

1、熟悉公司所经营的产品，准确报出销售价格。　　

2、积极主动与客户保持联系，促使客户及早下订单。样品寄给客户之后，应在快递网页上查阅客户是否已经收到样品，确认客户样品收到后，应立即发信给客户，询问客户对样品的评价，询问客户是否有下订单的可能。　　

3、客户下订单后，业务员应在第一 时间整理出中文订单，并立即下发到有关生产部门。全身心投入到对客户订单的分析，如有客户交待不清的，应立即发电子邮件与客户书面确认。　

5. 船务公司业务员

1. 接收船舶和船东以传真或电传形式发来的船舶驶抵港信息，按此向海关、边防、港监、检疫部门提出予申报手续。

2、将抵港船舶货物信息向港务局和集装箱公司通报，按照港务局安排通知船舶靠港。

3、外勤业务员登轮协助船方办理船舶入境手续，办理加油、加水，安排船员交接班等船方委办的其他事宜。

4、协助港、船、货各方，确保船期，确保装卸作业顺利进行，确保出口代运货物的装船出运及进口货物的催提换单。

5、 办理船舶出口联检手续。

6、 船舶离港后及时将离港动态和在港装卸作业情况报告船东。

6. 船务公司有些什么岗位

港口调度与理货岗位比较有前景，

这二分工作都挺好的，港口码头调度，主要是负责领域，是船舶锚泊，靠离码头计划按排。工作轻松待遇优厚，理想职业。

理货员，负责领域港口货物运输，及船舶装卸计划，同时撑握装卸货物进度，及时沟通调节。关注货物损耗，协同船舶及港口沟通。虽然说二分工作，分三班倒，但是操控性比较好。

7. 什么是船务公司工作人员职责

1、船长

船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。

2、水手长

水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。

3、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

4、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

5、三副

三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。

8. 船务公司机务是做什么的

我原来在船公司工作，你可以考虑地面的船舶证书管理，我们单位就是一个二副在干。据我所知很多都是老鬼和船长、大管、大副在干这些，他们有经验，了解体系。而且好像Cosco地面机务只能 大管和老鬼 才行 。

9. 船务公司指定人员

船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。

在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。

我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。