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1.本田雅阁vtec如何爆炸

1.我指的是第八代2.0雅阁；我想知道这台发动机启动速度有多快；开始 i VTEC 感觉如何？提问者：金宇最佳答案：中低速时，发动机不需要高混合气即可保持转速稳定，降低油耗和污染物排放。

2。但当发动机达到高速时，需要更多的进气来满足高功率输出的需求，而发动机进气门的相位（开启和关闭时间）和升程（开启大小）决定了气缸进气的最直接因素;普通发动机制造出来后，气门正时和气门升程是固定的，无法满足发动机在不同转速下的进排气要求；因此，人们希望有一个能够适应任何发动机转速并在高转速或低转速下获得最佳气门正时的凸轮轮廓（凸轮轮廓曲线）。

3。因此，可变气门正时控制机构应运而生； 1989年，本田推出了自主开发的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文称为“variable Valve Timing”。 “时间和阀门寿命电子控制系统”，缩写为“VTEC”；它是世界上第一个可以同时控制阀门启闭时间和阀门升程的阀门控制系统。

4。与许多普通发动机一样，VTEC发动机的每个气缸都有4个气门（2排2个）、凸轮轴和摇臂，但与普通发动机不同的是凸轮和摇臂的数量和控制方式；低角度凸轮用于低速和中速；在低速和中速时，两个气门的气门正时和升程是不同的。

5。此时一气门升程很小，几乎不参与进气过程；进气通道基本相当于单进气门发动机；高速时，VTEC电磁阀控制液压油的流向，使两个进气摇臂合二为一，由开启时间最长、升程最大的进气凸轮驱动气门。

6。此时，两个进气门根据大凸轮的轮廓同步；与低速运转相比，进气流通面积和开启持续时间大大增加，从而提高了发动机高速时的动力性能；本田工程师在同一台发动机上实现了这两种性能完全不同的输出曲线。

7。不过，在VTEC系统中，气门正时的变化仍然是阶段性的，也就是说，气门正时的变化只是在一定转速下的跳跃，而不是在一定转速范围内的连续变化。 ;为了提高VTEC系统的性能，本田不断创新，推出了i-VTEC系统；增加了一个叫做VTC（Variable Timing Control“可变正时控制”）的装置——一套进气门凸轮轴正时时变控制机构，i-VTEC=VTEC+VTC。

8。此时，进气门正时与开度的重叠时间是可变的，由VTC控制； VTC机构的引入使发动机能够在较宽的转速范围内拥有合适的气门正时。同时，发动机的性能大大提高；不过，车友们要注意的是，虽然发动机上也标有引人注目的i-VTEC，但东风本田思域R18A1发动机的i-VTEC却有着不同的含义。

9。上面的i-VTEC机构是为了增加马力输出而设计的，但这台R18A1发动机上i-VTEC机构的作用是节省燃油； VTEC切换到上述大角度凸轮的时机是当发动机达到4800转以上、水温高于60度、进气歧管内负压指标达到出厂设定值时， VTEC电磁阀打开，油压导入摇臂推动自由活塞，使大角度凸轮开始介入，延长进气门关闭时间，增加发动机高转速时的进气量； R18A1 发动机上的 VTEC 启动正时可设置在 1000 至 3500 rpm 至 3500 rpm 的任何速度范围内，并具有干预的可能性。

10。超出这个范围，无论车速多高，VTEC机制都不会再次启动；这听起来与上面提到的 VTEC 驱动时序有很大不同吗？而为什么可以提前切换到高角度凸轮来节省油耗呢？关键是控制进气阻力；一般汽油机在高速低负荷巡航时，由于不再需要提高转速，驾驶员只需轻踩油门即可保持转速不变，节气门开度会相对减小（即高速时）巡航是指油门开度很小），会减慢新鲜空气的吸入速度。

11。但此时发动机内的进气阻力会因节气门开度较小而增大，从而增大了活塞在进气冲程时向下的阻力，消耗了活塞爆发时的一部分推力。因此;此时，如果能加大节气门开度，可以减缓活塞的吸气阻力，提高效率，使发动机的输出功率全部用于传动系统，而部分行驶时不会消耗发动机，从而提高高速巡航的速度。燃油经济性； R18A1发动机的i-VTEC系统就是针对这种情况。

12。车辆低速、高速巡航时，涉及大角度凸轮轴，通过增大气门开度来减小进气阻力；本文开头提到的i-VTEC系统可以在发动机高转速下提供爆发力。 ，而这款R18A1发动机的i-VTEC系统则恰恰相反，在发动机转速较低时进行干预，达到节油的效果；除了巧妙地“反其道而行之”之外，思域的R18A1发动机还有多种针对油耗的技术，比如活塞油冷喷嘴、可变长度进气歧管等，这里就不详细介绍了。

13。结论：归根结底，本田的i-VTEC技术改变了原来“一成不变”的进排气门根据发动机和车辆工况进行调节；这种改变的好处可想而知，就像换档一样，将箱子从一档升级到多档；不过，i-VTEC也有一些明显的缺点，比如气门全开时发动机噪音过大。

14。虽然有人认为这种明显的“VTEC”声音很吸引人，但也会对驾驶舒适性产生一定的影响；特别是长期使用大角度凸轮轴会明显增加油耗；例如，在中国就没有这样的事情。高性能版K20A发动机虽然排量仅为2.0升，但在进排气两侧均配备了i-VTEC控制的多角度凸轮轴，导致油耗接近2.5至3.0升。发动机全速时的排量。

2。本田 Insight 车身有多长？

本田 Insight 车身长度有多长？

1.生产厂家：进口本田；类型：小型车；长（毫米）*宽（毫米）*高（毫米）：3900*1695*1525。

2。轴距（毫米）：2500；前轮距（毫米）：1490；后轮距（毫米）：1475。

3。最小离地间隙（mm）：150；整车重量（公斤）：1195；车身结构：掀背式。

4。车辆数量（每辆）：5辆；座位数（每个）：5；油箱容积（升）：40。

5。排量（L）：1.339；气缸数量（个）：4个；每缸气门数量（一）：4。

6。最大马力（PS）：88；最大功率（kw）：65；最大功率转速（rpm）：5800。

7。最大扭矩（n·m）：121；最大扭矩转速（rpm）：4500；燃料编号：93油电混合动力。

8。供油方式：多点喷射；环保标准：欧V；变速器类型：无级变速器。

9。前制动类型：通风盘；后制动类型：鼓式；驻车制动类型：手刹。

10。轮胎尺寸：175/65 R16；轮胎尺寸：175/65 R16；驱动方式：前驱。

11。前悬架类型：麦弗逊式独立悬架；后悬架类型：扭力梁半独立悬架；延伸信息：本田INSIGHT的混合动力系统搭载1.3L i-VTEC发动机和IMA电机作为辅助动力，CVT 7速手动变速箱。

3。本田 Turbo

1 是一款什么样的车。制造商是东风本田。东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，总部位于武汉经济技术开发区。该公司是由中国东风汽车集团有限公司、本田技研工业中国投资有限公司、日本本田技研工业株式会社共同出资设立的。