油品计量分动态和静态两种。

动态计量通俗一点就是表（流量计）计量，就是油品在管线流动经过表（流量计）以后得计量数据。流量计种类众多，大体分为质量式流量计和容积式、推理式流量计（速度式、差压式、超声波式等等。每种不同的流量计由于工作原理不同，计量方法也不同甚至相差甚远。

而静态计量大体分为衡器计量和容器计量两种，所谓衡器计量即使用各种俗称为“称”的衡量为装载油品的承具进行称重，去皮后即可得出承具内油品重量，衡器种类也是多种多样。常见有台称、汽车衡、轨道衡等。

容器计量是油品计量领域里最常见最普遍的计量方式了。容器计量的基本原理一致的，计量方法也基本相似，差异在于计量器具的形式、所装油品的种类和内销外贸的场合等。此外，在具体操作和工作程序上也有所差别。其根本原理就是对标注体积的容器内油品实施检尺检温待计量作操，得出容器内油品的体积，然后根据油品的密度和温度等参数计算出油品重量。

如何取油轮舱内油的油样，测密度

油舱里的油样一般都是加油的过程中取的，我们船上都是由老轨负责的，因为每次开航前都要计算船上的油和水。我没见过取油舱里的油样，只见过如何量油，就是往舱里放个量油尺，量一下有多深，因为油舱的容积是固定的，查表可以得到油的体积，再根据油的密度计算。所以一般在船上是不会测油的密度的，都是提前测好的。另外还可以参照提供方的数据。