尽管梅赛德斯-奔驰和宝马等竞争对手继续在其车辆中配备更多屏幕和技术，但阿尔法罗密欧并不打算走同样的道路。

随着新的电子架构在新款Giulia上首次亮相，首席执行官Jean-PhillipeImparato保证该品牌将保持其经典的内饰风格，而不是试图与竞争对手的技术密集型方法相匹配。

“当然，我尊重梅赛德斯利用其数字技术所做的事情，”因帕拉托在接受Autocar采访时说道。“但我的客户并不是在寻找一米宽的信息娱乐屏幕或200个可以打开和关闭的数字辅助系统。”

根据该品牌进行的客户研究，阿尔法买家不想要压倒性的技术。他们的首要任务是信息娱乐系统，该系统提供以驾驶员为中心的汽车数据和阿尔法经典的cannocchiale仪表罩。

2019-2024阿尔法罗密欧StelvioQuadrifoglio内饰概览阿尔法·罗密欧

“我们肯定会拥有cannocchiale，并且我们将拥有比目前更大的中央显示屏，具体取决于汽车。”

阿尔法罗密欧将成为Stellantis集团内第一个部署全新STLABrain电子架构的品牌。如前所述，它将于2025年上市，但Imparato坚称它不会改变人们与阿尔法罗密欧的互动方式。“这不会改变我们的汽车对客户的说话方式或吸引力。我们必须继续发挥我们的优势。”

这并不是说这个高端品牌完全反对车载技术。Imparato描述了一种平视显示器，可以将“幽灵汽车”投射到道路上，以帮助驾驶员将车辆放在道路上。“这感觉就像阿尔法应该做的事情。它可以帮助你驾驶汽车并让你参与这个过程，”首席执行官说。

2017-2024阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio中央控制台阿尔法·罗密欧

“我不需要知道三周后的天气。我不在乎——我来这里是为了开车，”他补充道。

我们已经可以在GiuliaQuadrifoglio等车型中看到这种精神。与竞争对手相比，这款米兰超级轿车的驾驶室可以说是简单或简朴。但它设计精美，采用了相当多的毛绒材料，而且值得注意的是，它几乎不会分散人们对驾驶这一关键业务的注意力。

但自动驾驶汽车呢?根据Imparato的说法，未来的自动驾驶阿尔法将具有不同的驾驶模式，他将其描述为“我想驾驶”和“我想被驾驶”。每次驾驶员进入车辆时，他们都会被要求在两种模式之间进行选择，这样就不会混淆它们。

“我们的工作并不是仅仅因为我们的竞争对手拥有所有车道保持、便利和防撞系统，就提供这些系统。我们必须有选择性，”他说。“但重要的是我们知道哪些系统会增加价值以及我们应该排除哪些系统。”