【车主家庭购车手册】近年来SUV车型越来越多配备尊享高端四驱系统。在众多的四驱SUV中，绝大多数都配备了分时四驱和全时四驱，但只有极少数的分时四驱车型。对于一些特殊职业和专业越野玩家来说，他们从不考虑城市驾驶的舒适性，也不需要车辆一直以四轮驱动行驶。他们的追求只是四驱系统在面对极端路况时不会过热崩溃。
★注意：由于分时四驱没有中央差速器，所以在四驱系统开启时，前后驱动轴是刚性连接的。此时强行转弯可能会造成车辆损坏甚至危险。对越野性能没有强烈要求的消费者不建议购买该类型车型。
20万以下代表
◆ 铃木吉姆尼
官方指导价：14.18万-16.08万元
模型特点：好玩但不好用，擅长爬但不擅长跑步
强悍的越野穿越本质，短小的外观，190mm的最小离地间隙，以及非承载式车身，集这一切于一身的吉姆尼注定是越野人眼中崇拜的瑰宝爱好者。位于车身四个端点的车轮可以让吉姆尼的接近角和离去角适应大多数路况。如果不偶尔找到一条糟糕的路来狂奔的话，驾驶它就太疯狂了。
这台1.3升自然吸气发动机，从目前来看其数据并不突出，在吉姆尼这样的小型车中只能说足够了。受非承载式车身结构影响，其车重也达到了1060kg（自动挡车型为1075kg）。我们实测自动挡车型0-100km/h加速时间为15.9秒。不过，对于开这辆车的人来说，加速时不会要求甩掉对方的车身，但爬坡时会要求低速档。
前后一体式车桥和非承载式车身，让吉姆尼拥有非常扎实的底盘。它可爱的外表只是隐藏自己的一件外衣。
在四驱低速模式下，驱动轴的输出扭矩将放大2.6倍，以应对110N·m发动机在极端路况下的限制。由于行驶时分动箱内齿轮以不同的速度旋转，高速四轮驱动和低速四轮驱动之间的切换必须在车辆静止时进行。
可爱小霸王般的吉姆尼也有它的弱点，那就是它的前后轴都采用开放式差速器。当前一轮打滑时，如果前后轴没有差速锁，则所有动力都会传递到打滑的车轮上。这个时候，就会像没有风火轮的哪吒一样，没有了霸气，只有枯萎。头垂了下来。幸运的是，吉姆尼的改装潜力很大。对于那些偏执的越野爱好者来说，我想首先要做的一定是差速器。
吉姆尼配备的HT越野轮胎主要是为兼顾舒适性的城市SUV车型设计的。在越野性能方面，它们不如牧马人等车型所使用的全地形越野轮胎。背负式轮胎在吉姆尼身上是一个非常实用的设计，既节省了后备箱内的储物空间，又增添了更多的野性气息。
内饰更能体现吉姆尼作为一款纯粹为了满足驾驶者越野爱好而设计的玩具的本质。除了CD播放器之外，乘客没有更多的娱乐功能。空调控制装置采用旋钮和控制杆，简单易用。它原始而纯粹，我认为它非常适合像吉姆尼这样的小家伙。
说到底，四座两门吉姆尼非常不适合作为家庭的第一辆车。轿车上2250mm的轴距只是微型车的标准。即使它是为两个座位设计的，1600mm的车身宽度也意味着当两个成年男性坐在后座时，它的横向空间仍然非常局促。显然它不是为四个人设计的。如果把吉姆尼当作两个人的小世界，可以为越野后放松休闲提供良好的环境。
吉姆尼的尾门沿用了侧开设计，但引入国内时并没有针对左侧开门进行局部优化。普通模式下，113L的行李厢空间确实小得可怜。后排座椅放倒后可展开至816L，但座椅靠背与后备箱地板形成一个小台阶，不是很平整。
总结：14.18万-16.08万元的价格能买到什么？不能带一家人的小型SUV，只能达到微型车水平，没有实用性；或者一种可以爬上大岩石并清除泥土的越野工具。一切都取决于你钱包的厚度和你血液的温度。