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2023年10月,北京新能源汽车申请人数为62.86万人,较2022年9月增长35.13%。

其中个人用户申请数为44.12万人,单位用户申请数为12.24万人。

今年以来,随着新能源车市场逐步回暖,北京的新能源车指标数量持续增加,截至8月底,北京市已累计发放纯电动小客车配置指标约76.37万个,平均中签率约为0.14%,整体处于相对高位。

根据目前情况看,预计年底前将迎来新一轮摇号高峰期。

据了解,2023年9月份,普通燃油车摇号共投放了个增量指标,而本轮新增的纯电动车指标则达到了3.45万个,占到总投放量的57.33%,也就是说,9月份有超过一半的增量指标被分配给了新能源汽车。

从近几个月的情况来看,10月份,北京的普通燃油车摇号已经基本结束,而新一期的新能源车牌也将于11月初正式开始申领。

在今年的8月份,北京就已经发布了《关于2022年第2季度及全年拟配置小客车增量指标有关工作的通告》,明确表示,今年第2季度及全年计划配置小客车(含混合动力)增量指标共计11.1万辆。

其中:第1个小客车(不含节能车型)和摩托车示范应用额度为8.15万辆;其余额度按照1:1.2的比例分别向单位和个人配置,即单位和个人各分配1.5辆。

值得一提的是,此次《通告》中还提到,自2020年起,每年定期公布一次当年年度配额总量,并依据实际需求情况适时调整。

这意味着未来,每年的配额数量都会进行一定的调整,这也意味着,如果后续没有新的政策出台或变化的话,那么明年将会是新能源汽车的"大爆发"。

不过,虽然现在很多人都在排队等待购买一辆属于自己的新能源汽车,但是想要获得购车的资格并不是一件简单的事情。

因为在北京市购买车辆是需要通过参加摇号来获得的,所以要想顺利地拿到一张购车牌照就必须先通过摇号和竞拍的方式获取一个参与竞拍的资格,只有当最终的中签率高于10%时才能成功获得一张购车的牌照。

当然,对于消费者来说,最希望的还是能够以较低的价格买到一款自己心仪的新能源车型。

但事实上,由于目前市面上销售的车型众多,而且价格区间也比较广,因此很多消费者在选择的时候往往会比较纠结。

尤其是一些刚刚步入社会、预算有限的年轻人来说,更是会陷入一种左右为难、难以抉择的状态当中去。

对此,小编认为,其实大家大可不必为此烦恼。

首先,我们必须要清楚的是,如今市场上的新车层出不穷,无论是自主品牌还是合资品牌都有不少可供选择的产品。

其次就是,无论选择什么样的产品都会有相应的缺点存在,毕竟任何一款车型都不可能做到十全十美。

所以与其花费大量的时间和精力去纠结到底该选择什么车型、又或是哪个厂家所生产出来的产品,倒不如直接放弃这种念头来得更加明智。

最后,小编还要提醒各位消费者的是:千万不要盲目相信网上的一些谣言或者是虚假消息,更不要听信他人的一面之词。

否则一旦你轻信了他人所说的某些不实信息的话,很有可能会导致你错过原本可以正常参与竞价的机会。

此外,如果你真的决定要购买一辆新能源车型的话,那么在买车之前一定要提前做好功课、对相关参数进行详细的研究和分析。

这样才能够保证自己在日后驾驶车辆的过程中不会遇到任何的问题。