汽车换代，可以看作是“二次制造”， 二次制造需要花费大量的时间和资金成本，目的就是为了给换代车型带来增量，说白了就是“为了赚更多的钱”，但并不是所有车型换代都能成功地带来增量，更甚至是亏本收场。例如底盘代号为W210的奔驰E级(四眼E)，研发时花了10亿美元，可是到头来只是做了一宗亏本生意。而在2019年车市寒冬时期，国内市场也有不少换代失败的例子：

       大众Polo

       在电影《飞驰人生》的光环下，全新大众Polo还没发布就火了一把， 原本一款平平淡淡的廉价两厢车，一夜之间被赋予了冠军车型的热血形象，大家也都很期待新车的到来。到了年中，换代车型终于上市，而且在7月之后，全新Polo进入了竞争对手空白期(飞度不提供国六版本，部分城市进入停售状态)，所以理论上从下半年开始，全新Polo甚至可以吃掉飞度那一份蛋糕。但可惜的是，全新Polo的市场反馈热度远不及预期，月销量从1W+跌至4/5千。

寸超越飞度，车厢内的空间宽松了不少。内饰融入了双色的设计理念，全系标配EPS、定速巡航、全景天窗等功能。但全新Polo Plus的定价过高，自动挡车型起售价高达11万，已经与部分合资A级车齐平，产品力支撑不起高售价。

       宝马3系