2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，创闻号邀请整车及汽车产业链的70余位海内外车企先锋做客“汽车资讯”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。
以下为深蓝汽车首席营销官杨源源的访谈实录：
创闻号：杨总好，请问您对今年价格战的感受？
杨源源：今年的价格战最关键还是要看技术，技术才是真本事，吸引消费者的是价值而不是价格。
创闻号：您认为电动车和燃油车是竞争关系还是替代关系？
杨源源：如果说过去答案还不是很明确的话，今年很明显了，它们一定是替代的关系，而不是竞争关系。
创闻号：您认为智能化对消费者的影响有多大？
杨源源：智能化从过去的卖点现在变成了标配，是一个普及的技术。
创闻号：本次车展，您能否介绍下深蓝展台展出的车型和亮点？
杨源源：今年深蓝展台，除了有已经上市的全场景的SLO3，重点还带来了S7，是我们首款SUV车型。S7为用户带来了四大场景体验，分别为森林、超感悬浮舱、移动私人影院、舒享专属席。
我详细介绍一下，首先是森林。作为一台中型SUV，深蓝S7有着傲人的身姿，2900mm的轴距使的它拥有了媲美中大型SUV的空间，可以整整齐齐的带满全家人，并让每个人都拥有得体的乘坐体验。在户外露营的时候，S7具备V2L车外放电功能，家用的电烤架，热水壶，电茶炉，便携式电动淋浴器统统都可以使用。不仅如此，深蓝S7还配置了露营装备后市场生态提供的露营帐篷，可以与S7一块组成全功能的移动一室一厅，再配合1.9㎡超大全景天幕、64色氛围灯、品牌14扬声器，一个数字化的温馨户外套房，全景呈现给你。
第二是超感悬浮座舱。我们的悬浮座舱提供前排双零重力座椅，相比传统座椅，零重力座椅带来了跨越式的体验。零重力座椅模拟零重力姿态、人体工程学及人体生理曲线研究。简单来说，就是失重状态下人体自然呈现的状态。为此，零重力座椅可以理解为让驾乘者保持一种类似于“失重”状态下的最佳舒适感。如果放到大自然中，零重力座椅意味着你可以在草长莺飞中沦陷。
第三是舒享专属席。前面讲的零重力座椅自然不必多说，超感智慧屏是这次副驾体验重点。在更直观的参数中，这块超感智慧屏达到了12.3英寸，相当于一个超大号的IPAD。在功能上，超感智慧屏兼具遮阳与娱乐功能，可实现0-135°超大角度旋转。再配合零重力座椅，语音控制和无线投屏等功能，体验会非常舒服。
最后是我们的移动私人影院。15.6英寸的向日屏位中控大屏带来了极具科技感的创意体验，赋予了中控屏左右最大各15°的旋转功能，每一度的偏转，都源于对驾乘需求的偏爱，同时偏转角度可语音控制。在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景，完美彰显科技感与尊崇感。如果与副驾超感屏、蓝牙独立声源组合起来，S7就成为了用户的移动休闲室。女生可以躺着看电影、男生则可以躺着玩游戏，独立音源互不干扰。如果有孩子，还能尽享温馨亲子时光。
创闻号：真的很期待。我们关注到今年长安深蓝改成深蓝汽车，这个改名背后的动因是什么？对消费者来说，如何理解长安和深蓝的关系呢？
杨源源：因为深蓝上市一年，就快速累计了五万用户，在去年12月份创下了单月交付破万最快的新能源品牌记录。我们认为，客户对深蓝的品牌认知度其实是非常高。所以我们还是以客户为出发点，继续强化深蓝，来为客户提供更好的服务和支持。
深蓝汽车是长安汽车在电动化赛道的核心承载者，是香格里拉计划的核心践行者。深蓝汽车将依托长安汽车在产品定义、技术研发和制造品控等方面的体系化能力，融合新势力在营销和用户服务方面的创新经验，加速电动时代，致力于打造世界一线主流电动车中国品牌。所以总结一点，我们会持续深蓝化，让更多的客户来了解和接受这个品牌。
创闻号：您刚刚也提到深蓝一周年了，能不能总结深蓝这一年的成绩，以及今年的一些产品规划？
杨源源：过去这一年，深蓝作为一个新品牌新产品，面临了很多挑战，但是用一个字来形容的话，我觉得应该叫“新”。第一是创造了新的速度，去年12月是整个新能源品牌最快交付过万的第二是产品更新很新，生产速度很新。深蓝去年7月份发布SL03，今年4月份上海车展发布了S7，就是不到一年的时间，我们就推出2款新的产品，推出新品的速度很快还有一个新是技术新，这个必须得提原力技术，这项技术获得了国家大奖，深蓝在行业内也是多项技术领先。
最后是整个模式比较新。行业里面的营销模式上分为几种：有传统的4S店，那个叫分销还有像特斯拉，他们叫直营。而我们现在采用直营和代理兼容的模式，既结合了过去分销的优势，又学习和吸纳了直营模式下的一些特点。这么做的目的是让整个销售环节、包括服务环节更加透明，给客户带来更好的体验。这几个新叠加在一块，就造就了我们当前取得的一些成绩。
展望的话，一个新品牌必须还要回归到产品，我们在2025年共计将推出6-7款产品，除了SL03，在2023年还将推出S7，后面还有更多的产品值得期待。
创闻号：我觉得长安的速度、深蓝的速度还是非常快的。您刚刚也提到渠道的问题，现在深蓝在全国范围内有多少渠道，今年的一些重点是什么？
杨源源：渠道的话，目前深蓝有订单中心650家，还有创新的触点1100家，另外还有交付中心427家，维保中心527家。目前来看，是基本上可以满足绝大部分消费者的需求。从订车到提车、再到以后的维护维保，都给大家提供了非常好的触点。而且我们还在继续推进，要进一步加快渠道下沉，让更多的消费者了解和知道深蓝，也吸引更多的消费者体验深蓝的产品。非常快，就一年的时间。
创闻号：其实到今年，新能源已经从尝鲜到面向大众市场的阶段了，深蓝在这个阶段有什么样的目标？尤其品牌进入发展新阶段后，对销量上有什么期待？
杨源源：今年深蓝非常有信心达到20万辆的销量目标。SL03和S7一起在今年达到20万辆，也就是每一款车起码做到10万辆，预计五年达到百万台的市场销量规模，因为当时会有6款车，希望做到整个新能源市场里面数一数二有份量的企业。这就是我们在未来几年的思考和规划。
创闻号：那其实之前也听说，深蓝不想把年轻这个标签定得太死。我们想问，深蓝的目标用户大概是什么样的人群形象？
杨源源：我们内部对这个问题形成了一个结论：所谓的年轻用户，不仅仅是生理年纪的年轻，我们取了一个名字叫新心态，就是心态年轻。其实年轻不分年龄阶段，主要是追求年轻化和美好生活的这种开放的心态，这是我们深蓝拥抱的一群客户。所以我们有50岁以上的客户，也有90后、00后的用户，他们的人生观和价值观都是非常一致的，所以我们取了一个名字叫新心态。
创闻号：这样一来目标客户就打开了。
杨源源：对，就不用刻意把产品划到具体的年龄段。目前的社会，大家的价值观越来越趋同，就是拥抱美好的生活。这也是我们深蓝想提供给大家的。
创闻号：能看到深蓝的决心和广阔的视角。长安的用户基盘非常大，作为长安旗下的品牌，深蓝在这个过程中有没有将一些长安的用户转化为深蓝的用户？
杨源源：因为深蓝是一个新品牌，在起步的时候我们是依托于整个集团的一千多万保有客户，在内部做了相关的宣传和了解，这就为过去的老客户提供了一个升级产品体验的机会。因为很多客户非常信任长安汽车，那么现在会告诉他们，我们也在进步和成长，而且有了一个纯电的新能源的品牌——深蓝。从实际的过程中，我们发现有很多过去购买长安汽车的老客户也非常乐意接受，从油车时代跟随我们一起过渡到电气化时代。
创闻号：对，达到资源的充分利用。谢谢杨总。