身为日产前董事长的他，在2019年就靠着电影里才会发生的情节，在日本司法系统的监视下，逃脱了从东京漂洋过海来到祖国黎巴嫩“避难”。时至今日，戈恩、日产汽车和日本检方之间的恩怨仍未得到解决。

据6月21日报道，戈恩近日起诉日产及公司相关人士，声称他们在2018年迫使他下台，并因涉嫌财务不当行为“安排”逮捕他。 戈恩起诉日产汽车，要求赔偿超过 10 亿美元的财务和声誉损失。

赔偿包括5.88亿美元的工资和其他费用以及5亿美元的惩罚性赔偿。戈恩表示，法院将于9月18日审理此案。

据了解，戈恩在日本四次被捕。然而，2019年12月底在保释期间，戈恩上演“惊逃”，离开日本，经土耳其飞往黎巴嫩。

2020年2月，日产再次向横滨地方法院对戈恩提起民事诉讼，指控他长期不当行为，给公司造成巨大损失，并要求赔偿100亿日元。

戈恩逃离日本后，他在2020年举行的新闻发布会上表示，日产高管对他的阴谋不是因为业绩下滑，而是因为这些高管和一些日本政府高官希望“得到”自己。日产脱离雷诺。

自1999年雷诺成为日产大股东以来，雷诺在日产内部的影响力更大。雷诺持有日产43.4%的股份，对日产拥有很大的控制权。日产仅持有雷诺15%的股份，并且没有投票权。 “这是一切问题的开始。”

对于日产来说，它是雷诺日产联盟收入的主要贡献者，但只持有15%的股份，一直不愿意这么做。雷诺持有日产43.4%的股份，还可以任命高级管理人员。对此，不少业内人士当时指出，戈恩被捕可能是日产的“反抗”。

目前，黎巴嫩当局已收到国际刑警组织要求拘留戈恩的国际逮捕令。不过，黎巴嫩当局要求法国提供与嫌疑相关的详细调查信息。如果他们被发现参与犯罪，戈恩将在黎巴嫩接受审判。 日本也通过国际刑警组织要求拘留戈恩，而黎巴嫩则持否定态度。