特斯拉有一个新故事。

7月15日，特斯拉在推特上宣布，首款Cyber​​truck电动皮卡已在美国德克萨斯州超级工厂生产。

距离特斯拉2019年首次发布Cyber​​truck已经过去了1334天，最新的时间表是电动皮卡将于2023年第三季度末左右交付。

资料显示，2019年特斯拉发布Cyber​​truck时，起售价定为3.99万美元（约合人民币28.5万元），但2021年这个价格已从官网删除。

第三方数据统计显示，已有194万买家支付100美元预订Cyber​​truck，但特斯拉并未透露具体订单数量，目前已暂停接受来自中国和欧洲的订单。在 100 美元的预购协议中，特斯拉表示“最终定价将在接近交付日期时提供”。

量产消息发布后，特斯拉股价小幅上涨3.2%至290.38美元，最新总市值为9203.61亿美元。

与最初发布的原型车相比，量产版Cyber​​truck有哪些变化？为什么这款备受期待的电动皮卡要等到才开始量产呢？

“买家秀”差别不大

2019年11月，特斯拉CEO马斯克发布了Cyber​​truck，其独特的外观备受关注。车体上部采用三角形造型，外壳采用不锈钢材质，充满赛博朋克科幻色彩。

目前美国市场代表的电动皮卡有Rivian R1T、福特F-150 Lightning、雪佛兰Silverado EV、通用悍马EV2X/EV3X等

与这些代表性车型相比，特斯拉Cyber​​truck的解决方案更为激进。车辆外壳采用特斯拉自主研发的30X冷轧不锈钢制成，比普通铝合金更坚硬。不过这种材料太硬，特斯拉选择采用楔形设计来完成整个车辆模型的设计。

此外，马斯克还提出了新能源汽车独特的补能方案：屋顶光伏无感补能。即在汽车后部顶部安装光伏板，补充新能源汽车电池的能量。同时，从Cyber​​truck开始，特斯拉所有车型都将采用48V低压系统，大大简化了车身线束。

在加速方面，特斯拉Cyber​​truck的表现也令人印象深刻，0-100公里/小时仅需2.9秒。该车还提供250英里（约402公里）、300英里（约483公里）和500英里（约804公里）三种续航版本供消费者选择。

不过，特斯拉官网尚未公布Cyber​​truck的最新配置和细节。

在特斯拉此前发布的庆祝Cyber​​truck开始量产的推文中，发布了一张在奥斯汀地区工厂数百名戴着安全帽的员工聚集在车辆周围的照片。从照片来看，Cyber​​truck的设计与2019年首次亮相概念时的Cyber​​truck基本相同。

特斯拉发布的Cyber​​truck工厂量产照片（图片来源：特斯拉）

据Aika Motors透露，虽然Cyber​​truck电动皮卡在过去的时间里已经公开亮相过多次，但每次外观上都有一些细微的变化。

其中，最大的变化来自于后视镜，增加了一个与车身更加契合的三角形。之前所有Cyber​​truck的图片都根本没有后视镜。马斯克此前曾表示，车主可以自行拆卸后视镜。同时，Cyber​​truck还通过前置双目摄像头和环视摄像头实现特斯拉HW4.0高端辅助驾驶功能。

此外，车头保留了特斯拉独特的贯穿式大灯，保险杠处增加了隐藏式雾灯，提升整体视觉效果。该车还配备了有史以来最大的可拆卸雨刷，以及巨大的越野轮胎和空气悬架系统。

网友拍摄的特斯拉Cyber​​truck内饰设计（图片来源：Teslarati）

内饰方面，Cyber​​truck电动皮卡也进行了一些改变，取消了半宽方向盘，采用了最新设计的方向盘，有点像Model S和Model X方向盘的结合体。多功能按键布局与Yoke类似保持一致。新车还取消了液晶仪表并调整了中央扶手区域，配备了储物格和杯架。

自从特斯拉宣布进军电动皮卡市场的计划后，更多竞争对手将电动皮卡引入市场。福特的电动皮卡 F-150 Lightning 于去年初开始在密歇根州下线。初创公司 Rivian Automotive 近几个月增加了 R1T 皮卡车的交付量。

汽油皮卡已成为传统汽车制造商利润较高的业务领域之一，许多企业希望通过类似的电动汽车产品吸引新买家。

在特斯拉发布量产消息的第三天（7月18日），福特汽车表示，由于生产规模扩大和成本降低，宣布全电动皮卡F-150 Lightning降价。价格从 6,000 美元到 10,000 美元不等。

工程和技术挑战很多

特斯拉Cyber​​truck皮卡于2019年11月发布后，原计划于2021年底开始生产，但因各种原因被推迟四次。

特斯拉将 Cyber​​truck 的延误归咎于标准供应链问题。马斯克在今年5月的股东大会上表示，Cyber​​truck的制造非常困难，必须发明一套全新的技术来制造外骨骼汽车，而不是内骨骼汽车。 “幸运的是，我们在这方面取得了良好的进展。 ”

然而，之前泄露的一份文件显示，Cyber​​truck生产延迟可能不仅仅是供应链问题。

2023年5月，一名特斯拉内部人士向德国泄露了100GB数据《商报》，其中显示了预生产的Alpha版Cyber​​truck存在大量问题，这或许可以解释为什么该车花了这么长时间才上市。已上市。

随后，根据美国《连线》杂志分析，泄露的报告针对的是Cyber​​Truck alpha版本，其中提到其仍面临悬架、车身密封、噪音和操控等基础问题。泄露的报告记录了一个漏水、噪音大、操控和制动性能不佳的原型机。

在这些问题中，制动是最糟糕的领域之一。

根据汽车工程师协会（SAE）评级标准，Cyber​​truck alpha版本获得4分评级，即“差”评级。特斯拉工程师的目标是 7 分，即“平均”评级。据泄露的报道，Cyber​​truck 的制动踏板压垫尚未最终确定，Alpha 版本存在摩擦制动时过度倾斜、转弯制动和动力不足的问题。

车身密封是另一个问题。泄露的报告表明，Alpha 版本的密封存在很多不确定性。密封不仅可以防止雨水进入车内，还可以防止车内噪音。报告中的数据显示，Alpha版本的噪音比工程师预期的要大得多，测试人员识别出了机身内21个潜在的噪音泄漏点。

操控性是 Alpha 的另一个问题，泄露的报告指出存在大量车身侧倾、转向问题和“结构振动”。 Cyber​​truck的“螃蟹行走”功能显然只展示了“基本功能”。

特斯拉Cyber​​truck（图片来源：特斯拉美国官网）

此外，泄露的报告还提到了其他问题，例如“外倾角增益过多”，导致轮胎磨损和对齐随行驶高度的变化。至于问题的解决方案，报告称“可能没有”。

阿斯顿·马丁前首席执行官安迪·帕尔默在接受《连线》采访时表示，他对该报告的坦率感到惊讶。 “这是一辆阿尔法阶段的飞行器，所以它有点偏离目标也就不足为奇了。”

随着第三季度Cyber​​truck的交付，意味着上述问题已经得到解决。

有人认为特斯拉的销量将会出现大幅增长。 Future Fund联合创始人兼管理合伙人Gary Black指出，特斯拉未来销量将随着Cyber​​truck的推出而大幅增长，因为皮卡占美国汽车市场的20%，2022年总销量将达到270万辆.他预计2024年特斯拉销量将增长53%。

2022年5月，马斯克表示，特斯拉Cyber​​truck手头订单超过三年生产量。当时，全球手上的Cyber​​truck订单超过160万辆（最新数字为194万辆）。

关于产能，特斯拉CEO马斯克在特斯拉年度股东大会上表示，Cyber​​truck应该能够实现年产25万辆汽车，但Cyber​​truck的产量取决于需求有多大。

对于特斯拉来说，Cyber​​truck的量产只能算是象征性的胜利，对今年销量的帮助可能有限；对于车迷来说，由于特斯拉的产能需要爬坡，可能要到2024年，他们才有机会真正坐上这款设计奇特的电动皮卡。