一、北方内河航运为何衰落？

主要是由三方面的原因造成的：

一是因为北方内河航运本身就不发达，河流在北方交通意义比南方低很多；

二是北方平原多，而南方内陆丘陵遍布，且南方河流众多；

三是北方河流含沙量高，入海口附近易形成滩涂，且河流会冲淡海水含盐量，这又会导致海洋冬天结冰，这些都不利于内河航运的发展

二、中国内河航运不发达的原因？

一条河河流航运是否发达，除了跟它流经地区经济发展水平高低有关以外，还和它流经的地形地势有关。

一般来说，流经地区地势越平坦，水流越平稳也就越有利于航运，中国的地势特点是西高东低，呈三个阶梯，中国大多数河流都是自西向东。在阶梯交界处落差大，水流湍急，所以中国大多数内河航运都不发达，其中长江中下游相对而言，水运条件较好被称为黄金水道，也是中国内河航运条件最好的河流。

三、内河航运与水路运输的区别？

水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。

二者都是水运。但内河航运的范围不及海洋运输。运量也不及。内河航运仅限国内。海洋航运不仅在本国海域，还可以开到公海和办理手续后进入别国海域。

四、长江可开发的是（）和（）,它们分别在什么河段价值最高？

水力发电、内河航运吧

电能一般在阶梯交界处开发价值比较大，因为地势落差大，水流急，便于水力发电，金沙江河段和川江段价值最高，如二滩、葛洲坝、三峡。

航运是扬子江段最好，因为河道宽，也比较深，可以大吨位的船航行，但是在三峡修建后，川江段也能同行比较大吨位的轮船了。

五、内河航运行业未来前景？

内河航运行业的未来前景光明。随着我国经济的发展，内河航运交通功能日趋重要，内河航运产业未来将受到越来越多的关注。与此同时，政府也正在积极推动内河航运产业的发展，政策完善和环境保护的加大也将为内河航运带来前景和发展空间。

六、内河船运航业的平均利润率是多少啊？

那要你看船的大小和运什么而定了，一般运输行业的利润率，在15%到25%左右 运输行业的毛利率，在20%到50%左右 。

内河2000吨船一年大概收入约360000左右。每个月约有三万元的收入，主要是运输费收入，内河2000吨，主要收入吨位远输费的收入，还要去掉油线，工人费用，每个月也就只能有约3万元左右的利润，也是很辛苦的钱，但为了工作必须认真工作，克服困难，避免风险，才能盈利。