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一、发动机气门间隙调整方法
1、发动机气门间隙的调整方法是：预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态； 。
2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（假如摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置； 。
3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。
4、保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；（汽) 。
5、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。
6、对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
二、锡柴气门间隙是多少
锡柴气门间隙是多少1、间隙进气门0.35毫米，排气门0.45毫米锡柴气门间隙：锡柴奥威进3.0排4.0非典型锡柴280马力的3缸和4缸要独自调； 。
2、要不然会出事的奥神和奥霸气门间隙不可外传； 。
3、气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。