“这辆车外观圆润，男人开有点娘炮，比较适合女孩开”

我的几位同事再看到我拿到雷诺科雷嘉之后基本都是这样的观点。

确实，科雷嘉的外观比较秀气，给人一种很Q的感觉。

不过，我觉得这辆车男人开没毛病。

比如MINI的外观就比较女性化，购买它的男人也不在少数。

主要是你怎么定位你的座驾。

这就跟玩角色扮演游戏一样，

有人会玩一个跟自己性别相同、性格类似的角色。

让自己身临其境扮演一个自己心目中的英雄。

而还有一些人，把自己的角色看做是红颜知己，

通过键盘和鼠标的操作与之互动，以欣赏的眼光来看待它。

所以，如果你是男性，大可将科雷嘉看做是自己的红颜知己。

以这样的心态来欣赏这辆车，我觉得一点不娘炮。

雷诺科雷嘉与日产逍客同平台，

不过在车身尺寸上有着明显差异，

总的来说科雷嘉要大上一圈。

不过，身为紧凑级别SUV的这两辆车，

在这个级别里的车身尺寸上并不占优势。

而从厂家的定位来看，

科雷嘉虽然是紧凑级别车型，

不过售价较低，与小型SUV有的一拼，

所以，对比小型SUV之后，它的优势就得以显现出来。

为了美观，科雷嘉放置牌照的位置设计得非常低，

这样就不用担心为了放置牌照而影响美感，

可见雷诺对这辆车在外观上花了不少心思。

发动机舱盖与中网之间并不吻合，

这并不是设计缺陷，

而是为了让前脸更有层次感。

车尾的设计干净利落，简简单单。

下部比较突出的后裙，展现它SUV的身份，

并不算狂野，没有与整体外观设计脱节。

总的来说，科雷嘉的外观比较讨喜。

来到车内，我觉得自己进入了一辆十年前设计的车里。

整体设计太过普通，而且配置真的好低。

安慰自己这是乞丐版科雷嘉，最低配，就应该什么都没有才对。

可是，13.98万元的售价却并不低啊！

现在14万左右的车，配置丰富的车型大有车在。

CD谁还用？液晶显示屏也没有。

对于这个售价，就这个配置，我是有点接受不了。

而当我拧开钥匙门，看到液晶仪表盘时，又多少为它找回了一点自信。

仪表盘可以根据个人喜好在四种样式中进行选择，

对于手动挡车型来说，我个人比较推荐使用转速表模式，

这样换挡的时候，能够更清楚发动机的转速，从而精准换挡。

外观圆润的设计并没有牺牲内部驾乘空间，

前后排头和腿部空间都相当充裕。

对于紧凑级别SUV来说，最怕空间不足，

在科雷嘉身上一点都不需要担心。

在空间这点上的优秀表现，让我对它的信心又增加了一分。

储物空间比较基础，

并没有什么出彩的地方，

前排杯架前面有两个硬币凹槽，

这个设计我之前在smart上也见过，

算是比较有意思的点，

不过实用性方面并没什么大用。

织物座椅舒适度比较一般，

前排中央扶手摸起来有些粗糙，

我拿到的这辆试驾车中央扶手还被磨掉色了，

看着让人稍微有些闹心。

后排中间位置设计了头枕，

这能让后中间乘客的颈椎得以休息，

虽然不是什么高科技设计，

但对于乘坐舒适性来说，

这一点还是很重要的。

中央扶手后面的最下方设计有12V点烟器插口，

通过第三方的点烟器充电插口可以满足后排乘客的充电需求，

设计的位置相对比较低，

不过，有总比没有强。

这辆车的优势还是比较明显的，

外观和空间这两项人们比较在意的地方，

科雷嘉交上了比较令人满意的答卷。

而简陋的配置，确实让我有点不爽，

最低配，低配得太彻底。

最起码得来块液晶多媒体屏幕吧，

现在这样真的会吓跑很多人。