内容
1. 正确的刹车动作概念
1.刹车是一项基本动作，必须非常仔细地体验；如果你还认为刹车只是一个减速动作，那你就错了；在讲刹车之前，有一个术语你必须先了解，叫做轮胎标记。
2。轮胎与地面的接触面积称为胎痕；有四个轮胎的汽车有四个轮胎标记；如果轮胎尺寸相同，前后重量相同，那么轮胎痕迹自然会相同，这意味着汽车处于静止状态。
3。但一旦你搬家了，一切都变了；加速时，重心后移，后轮胎痕增大，前轮相对减小；同样，当你减速时，重心会前移，轮胎会增大，后轮会相对减小；右转时，重心向左移动，车左侧的胎痕会增加，而右侧的胎痕肯定会减少，左转时也会减少。
4。好的驾驶员在使用刹车时，不仅要降低车速，还要通过改变重心来创造另一个环境；如上所述：当你减速时，重心前移时，前轮胎的足迹也会随着轮胎足迹的增加，后轮也会相应减小；一旦轮胎痕迹发生变化，操控性自然就会不同。这就是互动性。
5。除了这些，我们先来研究一下如何刹车好；任何汽车的制动踏板都有一定的行程，它代表驾驶员对制动活塞的压力；制动踏板踩得越深，气缸活塞施加的压力就越大。
6。压力越大，活塞向前移动的越多，副活塞前面的导入片越靠近制动盘，直至导入片夹紧制动盘；如果一下子给活塞施加很大的压力，制动盘会立即被夹紧，车轮会立即抱死，这是肯定的；按和其他拍是两种不同的行为。
7。活塞上的压力完全取决于驾驶员施加在制动踏板上的力；你不妨想象一下，你的大脑里有一块泡了水的海绵，把它当作刹车踏板，踩住右脚，慢慢地一路踩下去；是的，完全按下是正确的动作。应该踩下制动踏板，而不是突然踩下。
8。按下和敲击是两种完全不同的动作；尝试敲击海绵，看是否释放更多的水，或者按压海绵时是否释放更多的水；优秀的发球手必须能够区分压缩和击球。
9。严格来说，开车时不能使用相机；一个好的驾驶员必须能够理解汽车在不同压力（制动踏板上的压力）下的不同反应；在你打算上路之前，我建议你仔细了解一下刹车动作，因为它是所有基本动作中的基础动作。
10。按这个想法一定是在你的潜意识里根深蒂固的，你根本无法忽视它；任何赛车技巧最终都只是控制车辆的平衡，而平衡取决于重心的保持以及重心减速带来的影响。其变化远大于加速度引起的重心变化；在赛道上，我们都知道刹车越晚，你的表现就越好。
11。但大家都忽略了一个危机，那就是右脚从油门踏板移到制动踏板越晚，制动踏板就越容易出现故障；我们以90度右转为例；进入转弯前松开油门。
12。如果你突然将右脚移开，发动机就会失去加速力，这将起到发动机制动的作用，使汽车的重心向前移动。如果踩下制动踏板，则很容易降低前油门踏板。将减震器压到底，这也意味着车尾必须抬高，即后轮胎必须最小化；这时候，如果你还在一条直线上，那也没关系；如果你进入了一个角落，就很难避免滑倒。
13。帕特 这是一种不好的、错误的行为；因为它会导致突发和其他突发情况。这种情况通常是事故发生的前奏；先锋的作用是什么？经过几十年的赛车技术，我能记得的唯一变化就是Trailblazer刹车的应用，这使得刹车的时机越来越晚，刹车点从直线底部延伸到弯道的1/3。
14。开拓者有刹车，它最大的目的是保持平衡；不变的原则：放慢速度越晚，赢得的时间就越多；如果你仍然坚持在直线底部做所有减速动作，跑到你前面的人将是使用开拓者的人。
15。原因很简单;当你减速的时候，别人还在加速；你自己想想吧！在返回再入之前我应该在拐角处刹车多远？主要看轮胎状况是否良好，以及当时制动系统是否正常。一切都是由司机决定的。
16。平稳地松开油门，制动踏板仍平稳踩下。按下并躺下；这里强调的“流畅”并不是指很慢，而是流畅、快速。转弯时，稍微松开制动踏板的力度。保持汽车重心靠前；这增加了前轮胎的占地面积，有助于增加转弯时的抓地力。
17。在APEX之前完全松开刹车，同时踩下油门Smooth，让重心慢慢向后移动，然后将重心从前向后移动，直到看到开点，这就是减速到的时刻。加速度；一些世界冠军建议使用脚跟和脚趾，并进行自己的研究；每个人都有不同的驾驶风格。
