1.初步船舶设计
1。掌握电气工程、电子技术、电机、拖动等基础知识；
2。掌握船舶电力系统、信号系统和电气设备的基础知识；
3。具备设备安装、调试能力；
4。具有基本的现场分析和解决一般技术问题的能力；
5。具备船舶电气工作的基本操作技能；
6。具备初步的船舶电气设备操作、维修和技术管理能力；
7。具有计算机辅助设计的基本能力。专业教学主要内容：电气工程基础、电子技术、电机与拖动基础、计算机应用基础、船舶电站、船舶电拖动基础、船舶信号与系统、船舶电工技术。船舶电气安装调试实习、船舶电气设备生产技术实习、电机维修实习、综合岗位实习。
2。船舶初步设计和详细设计
1．可以参考同类型的船舶。如果吨位相差不大，则乘以基于吨位比的系数即可。例如，如果已知7万吨级散货船的当前重量，则乘以8/7即可估算出8万吨级散货船的当前重量。在没有足够信息的情况下，这种方法相对来说比较接近真实值。可提供初步报价 2、用triangle am等软件建模后，可以找到。 3、.船舶设计手册中有一个粗略的估算公式。了解了船舶的主要尺寸，就可以估算出钢材的重量。这只能是粗略的估计，没有完整的信息
3。船舶初步设计毕业论文
船用电器支架压铸模具设计
摘录 至 船用电气支架零件小孔多、壁薄、尺寸大，且外侧有窄长筋、多孔。这些结构特点为铸件的成型和压制提供了良好的条件
铸造模具的设计带来很多困难。压铸模具结构中采用倾斜滑块机构形成侧型材和侧孔；采用二次顶出抽出结构，解决薄壁外壳问题
铸件脱模时不易变形，保证了批量生产的船用电气支架零件的质量。
关键词 电动支架；压铸模具；倾斜滑块；顶部机构
压力铸造法是非常实用的材料成型方法之一
一[1~2]。但压铸模具设计制造周期长，成本高，所以
对压铸模具设计技术进行研究非常重要。
1 零件工艺分析
船用电气支架零件，其形状类似于带法兰的盖
零件。该零件结构的主要特点是外表面既有凸面又有
凹弧面两侧有两条厚度为2. 3毫米的长筋横贯中间
之间；零件的侧面和正面分布有许多不同尺寸和形状的孔或
。缺口，有些部位的孔间距也很小，最小孔径为 2. 27 毫米，
最小圆角半径仅为0。5毫米（见图1和图2）。另外，
零件的基板厚度太薄[2]。在模具设计中，需要使用侧面
分型用于形成侧壁的型材和孔，脱模时要求零件符合
用力要均匀、稳定，以免损坏型芯或零件的表面质量。
根据零件的使用要求和铸造工艺的性能，产品
选用Al-Si-Cu系列铝合金ADC12，是Al-Cu系列的后继产品
继金之后发展起来的铝合金类型，是应用最广泛的铸造类型
由铝合金 [3] 制成，适用于冷室压铸。
2 压铸机选型
压铸船用电气支架件注射比为40MPa，g
满足扩张力所需的夹紧力约为 1 459. 3 kN，考虑到坡度
对于滑块部分所需的锁模力和模具的空间尺寸，选择了国产压力机
采用流延机J1140DA进行生产。
3 模具结构设计
3.1 浇注系统结构[4]
精心设计的浇注系统、排气和溢流系统是压铸模具的关键部件
计划的重要组成部分。船用器具支架配件中心无条件设置
浇道，侧流道现在位于零件边缘的较长一侧，如图 3
从所示的模具结构可以看出，熔融金属从压铸机
冷压室流出流过下方的浇口套，向上流过扇形侧流道，流过侧内
将浇道引入型腔，使型腔较深的部分先被填充。 5平
梯形溢流槽位于薄肋处，两种合金相遇并最终被填充
处，溢流槽后面设计有排气系统。
3.2 分型面的确定
根据船用电器支架零件的形状特点及使用要求，
动模与定模的分型线取于侧长筋中部，有
对于多个长方形孔、矩形孔的侧面，采用侧向滑块分型抽芯机
结构，图4为侧芯和镶件的结构。带矩形孔和
圆孔铸件侧壁较薄，滑块工作行程较短，斜销与滑块
配套的滑动孔滑动斜角均为20°，滑块锁紧角度为25°。
4。船舶初步设计的主要任务和内容
设计一般分为初步设计、详细设计、改装设计和生产设计。线图一般是从母船修改而来，可以使用Solidworks制作。您可以选择AutoCAD来制作工程图纸。如果你用好Solidworks，就不需要其他软件来制作效果图了。它本身就非常强大。
5。船舶初步设计
机械设计的主要内容大致可分为：①新设计（开发设计）。
应用成熟的科学技术或经过实验证明可行的新技术，设计出前所未见的新型机械，主要包括功能设计和结构设计。 ②继承设计。根据使用经验和技术发展更新现有的机械设计，以提高性能、降低制造成本或减少运营费用。 ③可变设计。为了适应新的需要，对现有机械进行一些修改、增减，从而开发出不同于标准型的变型产品。机械设计的主要程序为：①根据用户订单、市场需求和新的科研成果制定设计任务。 ②初步设计。包括确定机械的工作原理和基本结构形式，进行运动设计、结构设计，绘制初步总图并进行初步审查。 ③技术设计。这包括修改设计（根据初步审查意见）、绘制所有组件和新的总体图纸以及第二次审查。 ④施工图设计。包括最终修改（根据二审意见），绘制全部工作图（如零件图、部件装配图和总装图等），制定全部技术文件（如零件清单、易损件清单） 、使用说明等）。 ⑤ 最终设计。用于批量或批量生产的机械。对于设计任务比较简单的机械设计（如简单机械的新设计、通用机械的继承设计或变型设计等），可以省略初步设计程序（机械设计）。对结构、运动方式、力和能量的传递方式、各零件的材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算，并转换成具体的描述，作为制造的依据。机械设计是机械工程的重要组成部分，也是决定机械性能的最重要因素。由于各行业对机械的性能要求不同，机械设计专业也很多，如纺织机械设计、矿山机械设计、农业机械设计、船舶设计、汽车设计、机床设计、压缩机设计、内燃机设计等。 、汽轮机设计、水泵设计等专业机械设计分支。6。船舶初步设计深度要求
船舶吃水体积所排开的水的重量等于船舶的总重量。
所以如果知道船舶总重G，排水量V=G/ρg，并假设船体横截面基本固定为s，那么吃水h=V/s。
船舶吃水（Draught）一般是指船舶浸入水中的深度。是指从船底到船体与水面连接点的垂直距离。它间接反映了船舶在行驶过程中所受到的浮力（或者是船体及其货物的重量，因为这等于船体所受到的浮力）。
7。船舶初步设计包括哪些内容？
整个NAPA软件由27个模块组成。 NAPA软件主要用于船舶的初步设计和基础设计。它特别擅长处理船舶设计早期阶段所需的众多设计变量以及不可避免的大量设计变更和多种解决方案的比较。
NAPA 软件还可用于执行各种船舶性能计算并生成竣工文件。 NAPA软件生成的三维船舶外形可用于整个船舶设计过程。
8。初步设计阶段快速预测船舶适航性
与传统船舶相比，潜艇的外观非常奇怪。它呈水滴流线形状，像一支大而圆的雪茄。让人感觉在水中很难稳定，总担心会翻倒、翻船。来吧头条
这种担心当然是不必要的。事实上，潜艇无论是在水面还是水下都有多种保持平衡的技巧。
绝招一，三心完美结合。来吧头条
船舶在海上航行时，其浮力、稳性、抗沉性、航速、操纵性和耐波性是几个重要指标。条籁头
浮力是船舶在一定重量下漂浮在水面并保持平衡位置的能力；稳性是指船舶在外力作用下发生倾斜并在外力消失时自动恢复到原来平衡位置的能力。又分为横向稳定性。 ，两种类型的纵向稳定性。来吧头条
船很长，所以纵向稳定性一般没有问题。只需关注横向稳定性即可。船舶倾斜角小于10度至15度，上甲板边缘开始进水之前的稳性称为小倾角稳性，又称初始稳性。
为了提高船舶的横向稳定性，船舶有几个关注点：重心、浮力中心、稳定中心和漂流中心。这些心之间的相互关系决定了船舶的安全性，必须从设计开始就进行计算。垍头条来
当船舶左右横摇时，排水量保持不变，但排水量的形状不断变化，导致浮力中心在浮力作用点发生移动。不同角度的浮力指向同一个中心，称为重心。稳心与重心的关系是船舶稳性的关键点。它们之间的距离称为初始稳定高度。
当重心低、稳定中心高时，船舶横摇浮心向一侧移动，与重力形成力偶，产生使船舶恢复正直的恢复力矩。初始稳定高度越大，船舶的扶正力矩越大，恢复到原来平衡位置的能力就越强。垍头条来
如果船舶超载或其他原因导致重心迅速上升超过重心，船舶横摇时没有恢复力矩，很容易倾覆。因此，超载是航行安全的大敌。来吧头条
在水面航行的潜艇也是如此。它本质上是一艘密封良好的船。它也遵循这个规律，随着波浪左右滚动，恢复力矩使其自动恢复正位。
潜艇下潜时，定心高度逐渐减小。当艏、艉压载舱充满水时，潜艇处于半潜状态。此时，定心高度很低，恢复力矩很小。一不小心就会翻船。这是最危险的时刻之一。来吧头条
当潜艇潜入水下时，情况与水面不同。由于水线面消失，浮心与稳定中心重合，初始稳定高度变为浮心与重心之间的距离。
随着压载水舱充满水，潜艇的重心不断降低；进水量增大，潜艇的浮心不断增大，最终变成浮心向上、重心向下的情况。此时，浮力和重力形成新的恢复力矩使潜艇恢复正常。条籁头
潜艇在水面的纵倾范围很小，所以基本不需要考虑。但在水下时，纵倾幅度变大，即使很小的影响也会导致潜艇纵倾发生较大变化。例如，在某些潜艇上，一个人从船头走到船尾可能会导致潜艇倾斜约1度。来吧头条
绝招二，平衡水箱。条籁头
为了控制纵倾，潜艇除了艏、舯、艉三组十多个主压载水舱外，还设有专门的纵倾平衡水舱和平衡水舱。
通过水泵、中压空气和管道将水输送到各个舱室，调节各个水箱的水量可以保持潜艇的平衡。
绝招三，首尾水平舵、方向舵、指挥台外壳。来吧头条
它们也是控制平衡的重要工具。当潜艇在水下航行时，水平舵面产生升力，就像飞机机翼在空中产生升力一样。通过精确调节舵角，可以精确控制潜艇的平衡。来吧头条
潜艇舵不仅可以控制方向，还可以辅助调整潜艇的左右平衡，性价比很高。
此外，高大的指挥台外壳就像鱼鳍一样，起到了垂直舵的作用。潜艇在水下高速转弯时，离心力非常大，可能会发生侧翻。高大的外壳可以抵抗横摇，提高适航性，对潜艇的水下平衡起着重要作用。条籁头
综上所述，这三个招数的结合可以克服各种横摇与纵摇、横摇与纵摇问题，同时也解决了单个螺旋桨旋转时产生的扭矩问题，让潜艇能够在水下快速高效地移动。航行平稳真是了不起！来吧头条
鹤峰漫谈原创，欢迎关注。图片来源于网络，个人观点，仅供参考。来吧头条