小型货车很棒。它们比美国人蜂拥而至的三排 SUV 的空间效率要高得多，而且它们较低的行驶高度往往既具有动态优势，又易于进出。但想象一下，如果将小型货车的第二排和第三排换成两个豪华座椅，会有多少伸展空间。

如果您去亚洲旅行，您不必想象，在韩国、中国和日本等国家，作为行政班车的面包车很活跃。今年早些时候，雷克萨斯首次推出了其新型顶级货车 LM ，用于豪华搬运车，我们刚刚有机会在富士赛车场举办的雷克萨斯活动中短暂地进入其后舱，进行短暂的乘坐(并且驾驶)。

当然，后座的乘客是城堡的国王，可以使用无数的控制装置。正面和背面之间有一个玻璃隔板，只需按一下按钮即可打开和关闭电源，也可以将其变为不透明。占据机舱大部分宽度的屏幕下方是一个 48.0 英寸的巨大屏幕。该显示器具有屏幕镜像功能，如果两个乘员想要显示不同的内容，则可以将其分成两个独立的部分。后座乘员前面有一个冷藏室，小桌板可从扶手中折叠出来。

几乎所有东西都是电动的：侧面遮阳帘、每侧都有一个单独的天窗遮阳帘，当然还有众多的座椅调节装置。首次对扶手和腿托进行加热，透视 传感器扫描乘员四个特定区域的体温，然后相应地调节 HVAC 以及座椅加热和通风。

尽管 LM 比在美国销售的小型货车高很多英寸，但它的长度和轴距实际上比本田奥德赛等车型短几英寸。尽管如此，将座椅一直推回到接近平坦的位置并延长腿托，即使是这位身材瘦长的六英尺五的行政人员也有足够的空间完全伸展他的双腿，这在梅赛德斯 S 的最伸展的变体中是不可能的。级。23 扬声器 Mark Levinson 立体声音响增强了音乐的效果，整个后部区域均采用皮革和绒面革进行了无可挑剔的装饰。