可恶，他们用的是同样的东西，销量却完全不一样！个 文章一开始就讲了一个爱情故事的例子。有两个男人在追逐女神。其中一人以为只要凭借自己的真心，就可以感动对方，赢得芳心，但最终的结局却是女神跟着另一个……还是那熟悉的情节：你很好，但我们却不合适”… 其实，这段爱情故事与国内汽车市场有异曲同工之妙。有的同一品牌、有的同一平台的两款车型销量完全不同。 这是国内汽车市场经常出现的现象。选择一辆车就像选择一个合作伙伴。我们继续用上半年的销售数据来谈谈，市场上以下“命运”为何不同？ （文中引用的销售数据指的是2017年上半年的销售情况） 逍客&Korega：逍客实力碾压 逍客：79,056 辆；韩国：13603 单位 除了外观设计和标志之外，两款车没有什么区别。它们同样来自日产的CMF平台，三大部分基本相同。不过从体现的销量来看，逍客可以说是强于Korega，这与欧洲类似。市场上的两种车是不同的。东风雷诺对这款车寄予厚望。海外首秀不到一年，它就被引入中国。甚至还邀请了范爷作为代言人，但并没有像范爷那样火爆。大紫，大家好像只记得范爷。 从上市到现在，可乐家的销量一直稳定在两三千台，而逍客的销量每个月都超过万台。在我看来，可乐嘉各方面都不逊于逍客，而且我觉得设计比逍客更好。但由于进入国内较早，加上日系品牌在国内的影响力，逍客也走的是平价路线，销量不错。它所积累的声誉使其在消费者心中拥有很高的地位。相反，车型价格略高、品牌影响力较弱才是制约科雷嘉的最大原因。品牌没有广泛的认知基础，这确实需要时间慢慢解决。 另一个原因是模型没有接地。虽然Korega使用了很多和逍客相同的东西，但作为一款法系车，Korega表示：我还是要保持自己的个性。首先，法系车的精髓在易用性和习惯上并没有丢失；其次，配置还没有读懂中国消费者的心。虽然整体配置看上去并不算差，但并没有一些竞品车型的配置。简单来说，同等预算的消费者选择逍客，但如果预算高，就不会考虑Koregao的高端车型，因为还有更强大的车型可供选择。卡罗拉&雷凌：口碑带来的效果 卡罗拉：167,684 辆；雷凌：72,251 台 做了这么久的汽车编辑，经常被问到这样一个问题：卡罗拉和雷凌我该选谁？两款车的共同点几乎相同，最大的区别就是外观。之前我们对两款车做过对比试驾，它们都具有平衡的完美性，都是不错的选择。但从上半年销量来看，卡罗拉的销量比雷凌多了近一半。你可能会说，卡罗拉作为“正宗血统”车型，进入国内较早，在卡罗拉时代就展现出了优势。这确实是事实，但同样是丰田品牌，小编认为还有其他“料”。 第一个问题就是外观的不同，让两款车的销量相差很大。卡罗拉依然是平庸的卡罗拉，没有太多亮点，而雷凌的造型则更加激进、运动。虽然它开起来仍然像丰田，但如果你看看最畅销的紧凑型轿车（朗逸、轩逸、英朗等），它们都具有与卡罗拉相同的设计风格。卡罗拉的平庸，适合现在消费者的口味。第二个是配置问题。较早推出的雷凌，在配置方面不如卡罗拉。不过，最新改款车型不存在这个问题。不过，取消1.6L车型显然是不合适的，并不是所有人都能接受。事实上，雷凌这款小排量涡轮增压车型的整体销量还不错，而且销量每年都在增加。去年总销量达到15.91万辆。现在的消费市场越来越年轻化，或许后两者的差距越来越小？ 轩逸&蓝鸟：实用主义胜过个性 轩逸：180,165 辆；蓝鸟：22,892 单位 ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​两两辆车都叫蓝鸟，但在国内改名了市场。销量高的叫轩逸，销量低的中式车叫兰尼亚蓝鸟。轩逸在国内轿车销量排行榜上经常位居前三。看看这款车半年的销量就能让其他品牌眼红，而省油、大空间、安静、舒适就是它留给消费者的。口碑，有这几点支撑，销量有保障 另一方面，轩逸的兄弟蓝鸟，在推出一段时间后，人气就逐渐下降。看销量，确实和轩逸没法比。蓝鸟卖得不好有两个原因：外观和配置。蓝鸟瞄准年轻人市场没有问题，但这样的freestyle造型并不能得到大多数消费者的认可。美与丑只有一线之隔，许多模特都曾遭受过这一点；权力呢？主打青少年运动的蓝鸟，仍然采用老旧的自吸模式，无法满足对动力有需求的消费群体。如果蓝鸟推出时直接搭载涡轮动力车型，或许销量不会这么差。其次，配置非常不平衡。中低端车型安全配置较少，不具备同级车型的配置。在竞争对手如此之多的A级车市场，它确实没有任何优势。 ​​​​​​​​​日产有很多好车，也有很多不好卖的车。好在轩逸的销量能够持续火爆。再加上目前SUV市场的火爆，金科的推出能够吸引这些年轻消费者。至于蓝鸟，小编认为可以停产了。 明锐&速腾：看中国市场品牌 明锐：59,246 辆；速腾：140,936 辆 明锐作为斯柯达品牌的顶级品牌，也是最畅销的车型，支撑着斯柯达品牌在中国的影响力（当然现在有了科迪亚克），国产车型也更新换代使用了各种最新技术大众汽车。配置等，也摆脱了老款被说是老气的局面。再加上不错的折扣，市场销量也比以前好。但说到同家族、同出身的速腾，明锐无论口碑再好，也卖不了速腾。 那么大众和斯柯达的品牌力是非常不同的。这点在国内市场就不用说了，是有的。这是原因之一。其次是明锐车型本身的问题：车型分布不均。目前在售的仅有两款1.4T车型和六款1.6L车型。与大多数同级车型相比，这样的组合让消费者的选择有些尴尬。虽然明锐整体售价较低，但看配置清单，你会发现该车的安全配置很少，国产车中流行的配置也都有。 在小编看来，很多车型都差不多，但明锐虽然品牌力较弱，但配置吸引力还不够。难怪它经常需要3万的折扣才能走红。不过，Octavia 也并非没有机会。如果这些“问题”能够在下半年推出的新车型中得到纠正，销量还是可以得到提升的。 宝骏510&宝骏560：千浪沙滩被打死 宝骏510：102,906辆；宝骏560：90,593辆 现在，你可能会说：编辑，你还好吗？这两款车的差距只有10000。这是一个很大的差距吗？然而，对比两款车半年的销量数据，一个如十米台跳水；一个如同十米台跳水；另一个像火箭一样升起。可以说，宝骏510已经踩着宝骏560坐上了头把交椅。宝骏560凭借着高性价比、大空间的优势。它在推出之初就获得了巨大的动力。其低廉的价格和精准的定位多次逼近H6的宝座。但好景不长，560在销量榜上开始迅速下滑。期间官方的折扣并没有起到太大的作用。尽管上半年销量达到9万套，但仍在逐月下滑。俗话说，一招不能征服市场，尤其是SUV。宝骏560前面是吉利博越和荣威RX5，后面是远景SUV和长安CX70。它的所有优点立刻就被消除了，而且型号单一。由于迟迟没有推出真正的自动车型，本身就拖累了自己，销量下滑也就不足为奇了。 510的出现成为宝骏品牌的又一个增长点，同时也给了560“又一剂强心剂”。宝骏510的价格区间在5万到7万之间。虽然与老大哥560无缝对接，但并没有形成组合来冲击市场。 ，却被自己的兄弟打了。两辆车的定位高度重叠。 510的配置还不错，但更低的价格和更漂亮的外观会更吸引消费者。不过，别对510高兴得太早，它基本上走的是和560类似的路线，如果想继续保持竞争力，就必须提前改款。宝骏560最近推出了自动挡和7座车型，相信也会让它受到欢迎。销售额停止下降。 微信号：chezhuzhijia 热门评论，新鲜汽车资讯，解答用车疑问 扫描二维码或搜索微信号实时获取 车主之家为车主贴心服务、实事求是