汽油泵故障处理方法

一、诊断故障

1. 起动发动机，仔细听有无泵的响声，同时观察各仪表工作是否正常。

2. 关闭发动机，从油箱开始逐段检查燃油管道，观察各段管道、油泵插口及各接口处是否有漏油渗漏现象。

3. 拆下油泵，把柱塞盖板卸下，用手指按工作顺序顶动柱塞，观察柱塞在泵套内的活动情况。若活动阻力过大或有卡滞现象，可能是柱塞弯曲或装反了，应予以更换或校正。若柱塞和泵套都较新，而泵套内外表金属表面又无损伤时，可将泵套倒置，用输油管端头的小棒猛力敲击泵套端头中间部位，若突然感觉有明显松旷之感，进、出油阀紧座仍较松，则可判断为进、出油阀座平面漏油，平面磨削或研磨修理。

4. 观察进油阀和出油阀弹簧是否断裂或松脱，阀与阀座是否严密贴合，有无锈蚀、卡滞现象，必要时可取一新阀进行装复试验。

5. 观察汽油泵活塞顶杆有无裂痕或毛刺、凹陷，活塞上的钢球是否装反或失落，泵腔内表面有无严重拉伤或锈蚀现象。

6. 观察膜片是否破裂、变形、凹陷以及弹簧是否断裂、发软或松脱；膜片与衬盘夹角是否为90度左右，径向有无偏摆或偏扭现象；衬盘有无严重锈蚀或拉伤；进出油阀门有无严重磨损或变形。

7. 用手按工作顺序摇转曲轴，同时观察进油阀的关闭情况。若进油阀迟开早闭，多为进油阀座的锥面密封圈失效；若进油阀开启太晚而关闭过早，多为柱塞弹簧折断或弯曲变形；若进油阀迟开早闭或不开启不关闭，多为柱塞或弹簧卡住。若出现上述故障应及时拆检。

二、清理杂质

1. 拆下汽油泵取出泵芯和固定凸轮轴的固定螺栓拧下节温器盖板上的衬垫。

2. 用手拔出气缸体内的棉纱并用汽油进行清洗然后逐个拆下相应的零部件进行检查和清洗。

3. 使用压力气体吹通气道使杂质脱落在储气罐内以便集中处理不要将杂物吹入气缸内以免造成其他故障在清洗完相应机件后应将所有拆下的零部件进行复装并更换机油然后装复汽油泵总成并固定好螺栓。

4. 将汽油泵总成装到节温器盖上并将自紧油封压紧并用专用的凸轮轴锁盖将凸轮轴正时皮带轮罩紧此时应严格对正曲轴与凸轮轴记号并保证气门间隙正确。

5. 装好节温器盖板并紧固螺栓同时要调整好水泵的位置和高度使水泵总成中心线与水平面成垂直角度以保证水泵轴的平衡性。

6. 在装好汽车相关机件后要起动发动机进行试运转并进行全面检测如发现有杂音或其他异常应进行进一步检修或更换以确保车辆良好运行。

7. 对于装有涡流室和分隔机构的汽油泵而言可按上述工艺先折下燃油分配管再用专用清洗剂清洗喷嘴和滤网待清洗晾干后再装复喷嘴调整好喷油压力即可。

8. 若经检查是因缸盖油道堵塞引起烧机油时可采用“打点滴”疏通缸盖油道的方法进行维修即用专用工具对缸盖后端通油道进行疏通以减少曲轴箱压力并排除堵塞物同时更换机油及滤芯另外还需检查气门导管与气门之间的装配间隙以及曲轴箱强制通风系统的工作情况以避免拆卸气门和缸盖时造成新的故障并检查气门导管是否磨损以防止日后因气门导管磨损造成烧机油故障的发生。

9. 在维修过程中要仔细检查并注意各部件之间的装配记号不可因装配不当而造成相应部件的损坏尤其是当正时齿轮的正时标记和各定位凸轮的定位记号与汽缸体或相关附件不相符时应先确定相关装配记号以保证维修质量和效果若不能确定记号时应及时咨询相关人员以防止乱装、乱拆和重复拆装等现象的发生在装配前应准备好所需的新密封垫、工具等以确保顺利完成装配过程并在完成后仔细检查以保证无任何故障。

10. 严格按照技术要求进行维修，并确保所有零件和工具都已正确安装。在维修过程中，要保持手和工具的清洁，以防止对零件造成额外的损坏或污染。

三、更换汽油泵

如果汽油泵严重损坏，无法修复，就需要更换新的汽油泵。更换汽油泵是一项复杂的任务，需要一定的技术和经验。如果您不确定如何更换，最好请专业维修人员来处理。

四、检查油位

在检查和维修汽油泵后，需要检查油位是否正常。如果油位过低，可能会导致汽油泵无法正常工作。如果油位过高，可能会导致发动机故障。因此，需要定期检查油位，并保持其在适当的范围内。

五、考虑其他因素

在处理汽油泵故障时，还需要考虑其他可能影响汽油泵的因素。例如，发动机的维护状况、油品的质量、油路的清洁度等都可能影响汽油泵的正常工作。因此，需要综合考虑各种因素，才能有效地解决汽油泵故障。

处理汽油泵故障需要一定的技术和经验。如果您不确定如何处理，最好请专业维修人员来处理。同时，也需要定期维护和检查发动机和油路，以预防汽油泵故障的发生。