东风日产逍客的MR系列发动机和无级CVT变速箱在2008年之前都是进口的，现在全部国产化。他们的技术处于合资技术水平，质量比不上原装进口，但比国内现有同类产品略好。事实上，很多方面都有了改进。我们先来说说平台。新款逍客源自日产-雷诺联盟的全新CMF（Common Module Family）模块化平台，与大众的MQB平台类似，CMF平台也有配置灵活，适合生产多种不同车型的特点。 CMF平台由四个模块组成：发动机模块、座舱模块、前底盘和后底盘以及电控组件。通过不同方式组合模块，工程师可以根据需求生产出从紧凑型轿车到中型SUV的不同车型。根据目前已知的数据，CMF平台将生产四款车型：MPV、HATCHBACK（掀背式车型）、SEDAN（轿车）和SUV。今年年初推出的新X-Trail就是基于这个平台打造的。除了源自新平台之外，新款逍客在动力系统上也有比较大的变化，更换了全新的MR20DD自然吸气直喷发动机和模拟7速CVT变速箱。我们先来说说发动机。这款MR20DD是目前安装在新款奇骏2.0L车型上的发动机。它在动力性能上几乎没有改善。功率和扭矩方面分别提升了5Ps和4N·m。更重要的改进是在燃油经济性方面。
