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一、中国特供车有哪些
1、中国的专用车有:一汽-大众宝来、长安福特福赛思、北京现代名图、东风本田XR-V、上海通用别克朗威、上海大众新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗航、郎静、雪佛兰新帆、广汽本田凌派、上海大众凌渡等等；对中国特供车最好的理解就是，只在中国卖的车，除了中国车市，其他国家都买不到。
2、这相当于中国的特殊定制模式，在其他国家是看不到的；中国的专用车有两种:合资品牌或跨国公司为中国消费者开发的专用车。
3、在原有的成熟车型上，各种L版本进行了加长和放大，以及配置改进的专用车；相同价格下，内部空价格较大。
4、目前大多数中国家庭只有一辆车，所以这款车的使用可能会多样化，这样全家人就可以少出行少吃饭多工作；所以对空房间、舒适度、配置都有一定的要求。
5、中国特供在这方面做得非常好，赢得了消费者的喜爱；与国外同级别车相比，底盘的通过性更高。
二、中国特供车可以买吗？
中国特供车可以买吗？1、中国特供车为何不能买？现在中国的特供车还少吗？大众朗逸、帕萨特，现代名图，菲斯塔，本田皓影，凌派等车型，全部都是中国特供车辆，并且销量可观，中国消费者非常喜欢；很多人说，中国特供车质量差，尤其是碰撞性能，特供车非常差，“小编”反过来问大家，全球车型一样就好吗？答案是否定的，对于大众、丰田、本田、现代、日产等大型车企来说，虽然是全球车型，但由于各个国家车主之间的喜好差异，不同国家之间的车辆，早已经进行了针对性开发，虽然是全球车型，但是不同国家之间采用了不一样的标准；中国特供车和全球车型质量分析为了应对中国汽车市场，现在的合资车都在中国成立了研发中心，针对于中国车主的驾驶习惯，开发中国特有的车辆，这是全球企业发展的必然趋势，毕竟世界国家繁多，人口达到六七十亿，众口难调，针对于中国汽车市场，开发中国特有的车辆，这乃是大势所趋，所以，以后的合资车辆，也许都是中国特供车。
2、像大众的速腾，刚刚引入中国时，也是以紧凑型车辆为主，车辆显得异常扎实，整体品质及做工也很好，但是现在的速腾，车辆尺寸越做越大，现在已经做成了A+级车辆，毫无疑问，这是针对中国汽车市场进行的修正； 很多车主对合资车的否定，还是起源于车辆的安全性，毕竟车辆承载着全家的幸福，一家人行车过程中的安全乃是最主要的。
3、随着中保研的推出，凡是中国的特供车，碰撞成绩都不怎么好，本田皓影、现代菲斯塔和大众帕萨特等车型，全部都是A柱断裂，这也让车主心中留下了阴影，中国特供车是不是质量不好？但是我们反观其他车型，本田思域全球车型，A柱依旧断裂，大众其他MQB平台下的车型，安全性貌似也都不达标，而合资车在北美的安全性，一个比一个强，这说明了什么？合资车针对于中国汽车市场进行了定向开发；不过大家不要担心，之所以会出现这种情况，完全是因为中国汽车市场不是很成熟，车辆的安全性并没有引起足够的重视，加上中国车辆一直在追求性价比，所以，中国生产的车辆，整体质量并不是很好，安全性只要满足国标即可，使一款汽车满足国标的方法实在是太多了，很多车企都是定向研发，所以，汽车实际碰撞测试成绩并不是很好。
4、但是，现在中国汽车市场出现了中保研，专门测试汽车安全性的碰撞测试机构，它的出现，也让合资车改变了自己的研发方向，合资车也开始着重注意中国汽车安全性方面的开发；合资车拥有成熟而又稳定的技术，一旦严肃认真起来，其安全性立马会起到立竿见影的效果。
5、所以，今后的合资车，他们的安全性肯定会大幅提升，同时，合资车的价格也要相应提升；中国特供车技术核心并没有改变如何评价一辆车的好坏？我们总是拿这款车的三大件来说明，发动机、变速器和车辆底盘，这也是汽车的技术核心所在。
6、大家都知道合资车减配，但是在车辆的三大件方面，合资车还是很靠谱的，还是始终保持着全球车的原始基因，主要原因就是发动机、变速器和底盘，乃是技术密集型产品，牵一发而动全身，稍微一改动，便会影响车辆的驾驶感，严重情况下，会使车辆的耐久性及稳定性锐减；根据中国车主反馈，合资车耐久性优秀，稳定性强悍，车辆驾驶感也非常出色，一般都可以驾驶至20万公里以上；合资车动力系统应答性优秀，变速器换挡过程非常平顺，车辆底盘整体表现稳定，这样的特征乃是整车质量的体现。