目录

一、西玛和天籁底盘一样吗

1、日产西玛底盘总体概述西玛底盘构造与天籁2.0保持一致，仅仅在调试上有一定的区别，西玛的底盘更为粗犷，而天籁2.0底盘偏重舒服；车子动态性性能与底盘校准紧密联系，驱动力在日常安全驾驶早已充足，操纵非常容易入门。

2、而汽车的健身运动性能还不够极致，对比别的运动型轿车略微“笨”一些，但对相比家用轿车又升高一个层级；层次感强，给人的感覺是很紧密，在高速路120km/h速率定速巡航下，底盘有着很好的贴地性，车体主要表现出较高的可靠性，给人信心十足。

3、西玛前麦弗逊式独立悬挂在白热化的绕桩检测中，西玛转型发展有不错的主要表现，偏向清楚精确，汽车方向盘的感恩回馈幅度匀称丝滑；但因为车前反应速率或是慢了一些，绕桩姿势不足干脆利落，因而也就欠缺健身运动车系那类出众觉得。

4、悬挂系统支撑点充足并且行程安排较短，这一点在绕桩时不显著的车体侧倾就很好反映出去，减振器回弹力速率也非常好；西玛后梯状操纵臂独立悬挂后悬挂系统的调试也并不是一味偏重健身运动，工厂都不期待西玛损害太多的舒适度，可以说西玛健身运动性能占比70%，舒适度占有率30%。

5、历经波动细微坑坑洼洼，在西玛后悬挂系统过虑后，传送到车箱仅有轻度振动而已；此外在底盘后才配有引流槽，能够高效疏通进到底盘的紊乱气旋。

6、西玛碰撞试验检测车系为2016款2.5LXL豪华型日产西玛，从碰撞试验結果看来可以说遭遇抽脸，四项检测仅有一项得到出色，那样的成果还比不上领克01和魏派VV5，只有归属于中等偏上；尽管西玛做为自行申请办理车系，畏缩不前是好事儿，可是西玛的评测考试成绩令人瞠目结舌，与同批号车系对比有一些难堪，低速档撞击后维持花费也是一笔很多的的地方啊。

二、广汽本田雅阁和天籁哪个底盘低

广汽本田雅阁和天籁哪个底盘低

1、雅阁和天籁的底盘是相似的数据，大概129 mm-132 mm，相差不大；其实家庭骑行代步车型不用太在意这个数据，几乎是看不见的。

2、本田雅阁本田汽车相信大家都很熟悉；本田以技术控制著称，在三大件上取得了巨大的成就。

3、在中国，有一句话叫“买本田送发动机”，它的思域、雅阁等车型在中国都获得了好评；前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

4、这种悬架组合在很多车型上都有配备，这种悬架具有结构简单、重量轻、占用空间小空等优点；整体来说，本田雅阁的底盘比较平整，有大量的车护保护底盘，可以减少石头对底盘的损伤。

5、前置发动机下部也有护车板保护，发动机底部与排气管连接处安装了铝合金板，可以让发动机运行更安全；另外底盘的排气管大部分都装了隔热瓦，可以说是非常尽职尽责。

6、与本田相比，日产汽车有限公司没有明显的优势，但它和丰田汽车有限公司一样坚固耐用，日产汽车有限公司可以说是最舒适的日产汽车有限公司，其Sylphy和天籁销量都不错；这款车底盘的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，在中型车领域非常常见，就像雅阁这样的悬架组合。

7、总的来说，这款车的底盘比较平整，底盘中下部涂有均匀的涂层，可以在一定程度上保护底盘；前悬架部分，有大型汽车护板保护发动机底部。

8、与老款天籁相比，新款天籁前悬架底部增加了三角形局部加强件，提高了整车的刚性；底盘的低前悬架和后悬架很多部位都是铝制的，降低了整车的质量。

三、