目前 ， 奔驰刚刚以概念车EQT的形式对其即将推出的T级车做了一个重要暗示 。 即使小型商用车不是你的菜 ， 名字中的EQ字母也足以引起你的注意 。 这意味着这款小巧的代步车是由电池驱动的 ， 并提醒我们 ， EQ电动技术并不是豪华轿车和SUV的专利 。

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即将推出的T级车在欧洲等市场取代了目前的Citan ， 尽管有点令人困惑的是 ， 奔驰为T级车的商业版本保留了Citan的名字 。

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【目前,奔驰刚刚以概念车EQT的形式对其即将推出的T级车做了一个重要暗示。|带来电动技术和豪华感，奔驰EQT概念车官图发布】和以前一样 ， 它是基于雷诺Kangoo的 ， 这是它的第三个版本 ， 在去年11月被更新了 。 但奔驰的设计团队已经提高了豪华指数 ， 以确保没有人会误以为你是法国农民 。

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旗舰车型EQS所熟悉的底部形状的格栅出现了 ， 配备了一排发光的星星和一套非常酷的细长的LED大灯 ， 向后渗入每个挡板 。 走到车尾 ， 经过平齐的门把手 ， 你会看到一对同样引人注目的LED尾灯 ， 它与后窗下面的照明带相连 。

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这辆194.7英寸（4945毫米）的商用车两侧有滑动门 ， 打开后足以让乘客轻松到达第三排座椅 ， 并露出概念车的白色纳帕皮革座椅和多功能方向盘 。

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忽略圆形空调出风口和控制台周围闪亮的蓝色装饰 ， 在EQS和新C级车之后 ， 内饰看起来很普通 。 但这在本质上仍然是一辆商用车 ， 而且它看起来肯定比同等的雷诺车更适合花时间 ， 特别是由于它运行的MBUX信息娱乐软件 ， 并配备了全景天窗 。

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有关电动车硬件和货运能力的技术细节非常薄 ， 几乎看不到 ， 但梅赛德斯确认T级车肯定会有电动车选项 ， 以及传统的汽油和柴油选项 。

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如果它获得了与上个月披露的KangooE-TECH相同的电动车技术 ， 我们可以预期Citan商用车的44千瓦时电池可提供165英里的WLTP行驶里程 ， 但奔驰有可能为以家庭为重点的T级车提供更大的电池 。 如果你仍然喜欢吸食化石燃料 ， 可能会有1.3升汽油和1.5升柴油的选择 ， 两者都由雷诺制造 。

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两者都不会让人心跳加速 ， 但奔驰已经考虑到了这一点 。 虽然它没有提供任何图片 ， 但概念车显然配备了一个电动长板 ， 藏在装载地板下的有机玻璃盖子下面 。