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一、丰田和本田哪个油混好
1、相对来说，混动车的主要好处是驾驶体验，而不是油耗；尤其是20多万的凯美瑞和雅阁混动，雅阁混动整天以节油竞赛来促进油耗，完全行为不端。
2、相比燃油车，混动的共同优势是有电机加持，并且在起步和轻载情况下，发动机无法使用；因此，在低负荷工况下，混动车会因为听不到发动机声音而产生“失速滑行”的感觉。
3、在这短暂的滑行瞬间，我的耳朵变得干干净净，我的车几秒钟就有了百万豪车的错觉；综上所述，当你轻踩油门或低负荷加速时，双领域混合动力汽车会感觉像一辆电动车。
4、如果是大脚油门，加速感会接近有CVT的燃油车；在重载加速时，混合动力汽车的发动机必须出来工作。
5、这时你会听到发动机的轰鸣声，但加速会慢慢赶上来，有点像CVT的“打滑感”；田田混动车没有传统意义上的变速箱，但为了便于大众理解，他们都把自己的传动系统称为“E-CVT”。
6、如上所述，双领域混动车在行驶的时候，一定工况下的感觉真的有点CVT；说到混合的“普世价值”之后，我们再来说说这两个领域的具体情况。
7、先说混动先锋丰田，主要产品是凯美瑞(参数|图片)混动和雷凌(参数|图片)混动；虽然凯美瑞的混动水平更高，但混动系统技术比雷凌的混动系统更老，尤其是作为混动大脑的PCU系统。
8、第八代基本复制了第七代的混动系统，混动系统并没有随着换代而进步；实际上，凯美瑞混动的bug更多。
9、比如低速滑行时，发动机启动时发出很大的噪音，你会听到类似马桶冲水瞬间的声音(呃……这个比喻)；还有电机和发动机的连接，没有雷凌混动那么紧密，在路上穿插的时候动力也没有那么紧密。
10、凯美瑞混动最大的减幅是机械制动力，与电机拖动力混合，导致制动力发生极其非线性的变化；我们平时开的都是同事买的八代凯美瑞混动，堵车和车一眼就容易停。
11、然而，在雷克萨斯es行驶300小时后，上述问题并不存在；可见凯美瑞的混动bug一半是混动本身，另一半是丰田懒得后天补救。
12、至于本田，目前雅阁混动和CR-V混动都是同一个子系统，以第十代雅阁混动为代表；雅阁的混动体验比凯美瑞的混动好，没有以上问题。
13、此外，雅阁混动的原理与凯美瑞混动不同，使得雅阁混动的电机功率更加强劲，因此在更多场景下，单独电机就能满足加速需求，安静时间也比凯美瑞混动更长；考虑到单动力总成的体验，雅阁混动≈雷凌混动>凯美瑞混动。
二、丰田RAV4与本田CR-V外观比较
丰田RAV4与本田CR-V外观比较1、丰田RAV4与本田CR-V外观比较在丰田RAV4漫长的发展历程中，并不孤单，因为本田在诞生的第二年也推出了CR-V；从一开始，这些“敌人”之间的竞争就从未停止过，竞争市场也从海外扩大到了国内市场。
2、虽然丰田RAV4是城市紧凑型SUV的开创者，但本田CR-V是第一款进入中国的紧凑型SUV，在国内上市后长期保持着销量王的形象，使其在国人心目中的形象更加根深蒂固；首先是丰田RAV4，它给人的第一印象就是外观设计明显比上一代车型更加美观动感，看起来“年轻”了不少。
3、前脸采用了类似丰田Auris的设计，有视觉冲击感，让人突然觉得上一代车型的设计相当过时；它的前区很宽，基本占据前区的一半。
4、黑色塑料材质的使用可以有效降低日常使用中划伤油漆的可能性；至于底部的镀铬饰条，主要作用是增强前脸的层次感，让丰田RAV4看起来不会太单调。
5、将目光转向丰田RAV4车身侧面，你会发现它的线条比之前的车型流畅很多，看起来也有点硬朗；不过毕竟是日常交通的紧凑型城市SUV，车身线条垮得太紧，但不会受到更多消费者的青睐，尤其是女性用户。
6、最后是丰田RAV4的车尾，与车身侧线相对，线条明显比上一代更硬朗；我想:是为了弥补外胎备胎取消后缺失的“野味”吗？不管是真是假，我只知道这些硬朗的线条似乎没有上一代车型那么流畅自然。
7、本田CR-V，它给我的第一印象就是外形设计比上一代更加动感时尚；它的前中央格栅采用了类似于宋诗诗的设计，两侧甚至已经嵌入了大灯的轮廓。
8、可以肯定的是，中央格栅与大灯之间的过渡非常流畅自然，使得整个前脸的横向视觉效果得到很好的延伸；它的前围也是黑色塑料材质，配合底部的银色护板，为本田CR-V增添了几分越野气息，同时也减少了日常使用中刮伤车漆的可能性。
9、本田CR-V的车身侧面线条饱满流畅，几条清晰标注的线条为其增添了力量感，而C柱后面的小三角窗让车尾有了更强的动感效果，同时也让车尾看起来更高，增强了车身向前俯冲的视觉效果；本田CR-V车尾延续了垂直侧柱设计，丰富的线条在一定程度上增加了视觉层次感。
10、然而，在推出之初，它的车尾设计就受到了很多消费者的质疑；有人觉得像驼背，有人觉得像XC60。
11、不管怎么说，它确实比上一代看起来更饱满，而且还增加了后备箱的容量；丰田RAV4除了身高外，其他车身数据都优于本田CR-V。
12、以2.0L排量的丰田RAV4为例；它的车身长度和宽度数据分别比本田CR-V多了20毫米和25毫米。
13、然而，没想到几厘米的差距在视觉效果上如此明显；我前面的丰田RAV4明显比本田CR-V大很多，另外需要注意的是，2.5L排量的丰田RAV 4的顶配和次顶配车型都配备了车顶行李架，所以它的车身高度比2.0L车型高45mm，比本田CR-V高30mm。