内容

1.雷凌1.2TCVT变速箱怎么样

1。总之，在家用虽然方便，但不厚道；动机很丰富。

2。迫切需要换钱以提高竞争力；作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌185T虽然没有卡罗拉那么受欢迎，但其差异化的定位还是吸引了不少用户。

3。雷凌185T家用车需求分析到位，好用，但还不能称之为亲切；你如何形容权力的最后一个词？虽然是1.2t的四缸发动机，但这台发动机的动力表现甚至还不如一些品牌的1.0三缸发动机。

4。另外，这台发动机的涡轮介入转速确实很高。往往在下午，只能听到发动机轻柔的轰鸣声；涡轮介入后，发动机的动力开始逐渐输出。

5。匹配的手动变速箱中规中矩，落后产品不是什么新鲜事； cvt的性能进一步削弱了这台发动机的动力。

6。空荡荡的房间还是需要表扬一下。空房间真的很好；虽然那里的车辆层数有限，但前后空室划分合理，而且还利用了一些偷来的空室。

7。车内储物格划分合理，进出方便；关于舒适无需多言。

8。空中舒适度良好，但座椅尺寸受影响，乘坐舒适度较差；车内配置选项很少，大屏导航甚至让人产生强迫症。

9。另外，这款车的隔音效果是同级车中最低的；外观比较大气，车身尺寸也比较小，不过这辆车夸张的大嘴还是蛮讨喜的。

10。内饰造型我很喜欢，但明显不够友好。一些细节做了处理，做工较差，材质以硬塑料为主；目前雷凌185T的市场售价为9.48万元。

11。市场上有很多竞争对手；栏杆似乎迫切需要一笔粗略的资金来维持。

2。 2018款风帆车型的变速箱怎么样？

风帆18款的变速箱怎么样？

1。说到本田的家庭紧凑型轿车，大家都知道本田飞度。事实上，风帆也是一款经济实用型轿车的典范。至于它的变速箱，5速手动变速箱是显而易见的，并且终身免维护。

2。风帆配备了最多的CVT变速箱。它的稳定性、耐用性和经济性当然是出色的；但前提是需要按时保养！在CVT王国里，日系车占据领先地位。

3。日产CVT强调全面发展，能承受更大扭矩，凸显经济性；丰田强调耐用性与经济性的高度统一；而本田CVT，除了经济性和稳定性，更多的是为了驾驶体验。特征;虽然本田在CVT的研发上落后于前两者，但本田的坚持和技术最终让其CVT达到了“三者之一”的地位。

4。本田CVT采用高强度传动带，实现较宽的传动比，使变速箱整体稳定性和平顺性和谐；此外，本田CVT采用独特的“G-Design Shift”控制技术，通过控制变速箱、节气门开度和油压控制系统，能够快速响应驾驶员对不同路况的需求，实现变速箱之间的完美匹配和发动机。

5。具体来说，本田CVT利用传动带与锥轮之间的接触特性，结合高精度的液压控制系统，在各种行驶条件和环境下向锥轮施加最佳的油压来完成动力。充分的驾驶体验同时提高燃油经济性；因此，开过本田CVT和日产CVT车型的朋友会有一个直观的感觉，本田CVT的反应更加灵敏，没有日产CVT那种变速箱保护的间歇性感觉。

6。当然，和日产、丰田CVT一样，本田CVT也有同样严格的保养要求；虽然本田CVT结构更简单，整体重量最低，但结构越简单高效，就越需要及时维护。 。

7。一般来说，风帆CVT的保养周期在6万公里左右；但如果使用环境或强度比较恶劣，就要适当提前，一般4万公里左右就需要更换变速箱油。 。

8。总结一下：2018款风帆变速箱采用本田新款CVT，既凸显性能，又不失驾驶体验；另外，对于重量只有1.1吨左右的车身来说，1.5L发动机的最大扭矩为155Nm，本田的CVT可以应对自如。

三、