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一、分时四驱雪地打滑吗
1、不会。
2、分时四驱只是手动控制分动箱以达到低速四驱、高速四驱、高速两驱之间的切换，低速四驱可以实现大扭矩，基本用在越野上，高速四驱是适用于非铺装路面或者需要更多抓地力时使用，如沙地、雪地、结冰路面，高速二驱是适合在平坦的铺装路面上使用，实现低油耗。
3、分时四驱雪地还是会打滑的：冰雪地面之理所当然危险就在于轮胎与地面摩擦力不够，这根四驱和两驱没有联系，想要增大摩擦力可以选冬天轮胎； 。
4、冬天轮胎由于胎面橡胶的配方以及花纹基本都相当特殊，理所当然在冰雪地面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。
5、理所当然说冬天轮胎无论什么车型加速、转弯和刹车都是可以能提高几个层次，性能绝对可以碾压四驱车，换上冬天轮胎或是防滑链才是最好是的选； 。
6、冰雪地面四驱车更危险，并非说四驱车性能不好，而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问題，理所当然更容易在转弯和刹车的情况下影响到意外发生。
二、四驱雪地模式和山地模式的不同之处
四驱雪地模式和山地模式的不同之处1、一是在变速箱的换挡逻辑上有区别，不同路况采取不同的起步档位和换挡区间；二是在具备差速锁的车型上有联动设置，比如泥地模式默认开启差速锁。
2、四驱雪地模式和山地模式的不同之处是：在运动模式下，节气门加快对加速踏板的响应速度，发动机能供给额外的动力； 。
3、在附着较差的工况下（比如：雪地，下雨天）司机可以选择择雪地模式行驶车辆，这个时候节气门对加速踏板的响应下降，发动机输出的功率比正常状况下小，使车轮不易打滑，维持车辆稳定驾驶； 。
4、运动模式通过延迟换挡时间，低档高转跑，其目的是出于提速快。
5、雪地模式是出于对付低摩擦力的冰雪地面，这样子做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小。