新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》（以下简称《无保障法》）正式实施。第十八条规定：“未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，采用儿童安全座椅，教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故伤害。 ”
各方多年来呼吁的儿童安全座椅终于被纳入立法。要知道，我国儿童安全座椅的使用率和普及度远远低于欧美国家。原因可以看出，价格太贵，孩子不喜欢用。 、不知道如何安装、认为行车安全不会引发事故等。对此，交警部门提醒，安全气囊和安全带不适合幼儿使用。学龄前儿童乘坐小型汽车应坐在后座并安装儿童安全座椅。
1.为什么要使用儿童安全座椅
随着国内汽车销量逐年增长，拥有汽车的家庭也越来越多。与庞大的私家车数量相比，儿童安全座椅的普及率很低。我们经常看到父母抱着孩子坐在副驾驶座上，或者让孩子独自坐在汽车座椅上。车内甚至还有儿童爬行，存在很大的安全隐患。一旦车辆发生碰撞，安全气囊对于成年人来说是安全保障，但由于安全气囊弹出的爆炸力，会对儿童造成致命威胁。
此外，汽车安全带仅适用于成人。未成年儿童的身高和骨骼发育不适合现有的安全带，在危险时刻也可能造成伤害。如果安全带穿过孩子的脖子，紧急刹车就会拉紧安全带，勒住孩子的脖子，造成窒息。

文章图片
很多家长认为自己很坚强，经常独自带着孩子骑行。其实这样更不安全。实际测试证明，当汽车以40公里时速行驶时突然刹车时，在惯性作用下，10公斤重的孩子会产生相当于300公斤的前向力，家长会抓不住。孩子在他们胸前。只会造成严重的次生危害，这种“中国式保护”只会带来更大的隐患。
另一方面，儿童安全座椅在发生汽车碰撞或紧急制动时的保护作用，可以将儿童约束在座椅内，通过结构吸收能量并限制儿童的身体运动，从而减少碰撞对儿童的影响。孩子。它还可以防止儿童意外打开门窗而从车内掉下来。同时，儿童安全座椅采用了专门设计的安全带，与车辆上安装的现有款式不同。只会牢牢地固定住身体，不会造成二次伤害。
据世界卫生组织称，报告调查的 175 个国家中有 84 个国家颁布了有关儿童乘客约束系统的国家立法。目前，许多发达国家儿童安全座椅的配备率达到90%甚至99%。
美国国家公路安全管理局（NHTSA）的调查数据显示，当车辆发生交通事故时，儿童乘坐儿童安全座椅将大大降低事故中的伤亡率。其中，1岁以下儿童可减少71%，1-4岁儿童可减少71%伤亡率。可减少54%，4-7岁儿童可减少59%。
早在新规出台之前，上海、山东、深圳、南京等地的地方法规就已经对儿童安全座椅的安装有相应的规定。其中，深圳还有明确的处罚规定：“4岁以下儿童乘坐非营业性客运车辆应当使用儿童安全座椅，违规者可处300元罚款。”无疑在全国树立了榜样并率先推广。这个一定要喜欢！
2.如何选择儿童安全座椅以及如何安装
首先，有必要了解一下儿童安全座椅的分类。根据欧洲ECER44认证标准，可分为五类：Group 0、Group 0+、Group I、Group II、Group III。根据年龄和体重进行选择。
第0组：适合9个月以下、体重11公斤以下的婴儿；
Group 0+：适合18个月以下、体重小于13公斤的婴儿；
第一组：适合9个月至4岁，或9公斤至18公斤的儿童；
第二组：适合3岁至6岁、体重15公斤至25公斤的儿童；
第三组：适合6岁至12岁、体重22公斤至36公斤的儿童
其次，根据自己车辆的接口，选择相应型号的儿童安全座椅。目前最常见的接口有两种，ISOFIX和LATCH。对于15个月以下的婴儿，安全座椅需要有反向装置。最后看认证标准，有欧盟ECE或者中国3C认证。当然，双认证的话安全性会更好。（还有一种用安全带固定安全座椅的方法，但这种方法不是特别可靠，安全性不如前两种固定方法，所以不推荐）
ISOFIX接口：
是一种按照欧洲标准设计的座椅固定方式。英文全称是“国际标准组织FIX”固定系统。该固定系统规范要求欧洲地区生产的车辆使用该固定接口作为放置儿童安全座椅的标准配置。其特点是有两个与座椅硬连接的固定接口。
LATCH接口：