【车主之家 购车手册】“6月15日，国足在安徽合肥奥体中心和泰国队进行了一场热身赛，最终经过90分钟鏖战，国足1-5惨败对手再次创下耻辱性失利........。”曾几何时国内的自主品牌汽车就像国足一样，是一滩烂泥，造车工艺方面差;车辆故障率高;而且缺乏政府的支持等多方面因素，更是有人调侃过“留给自主品牌的时间不多了”。而近几年国内自主品牌大力引进国外先进造车技术和经验，提高自身创新能力，创建合资自主品牌，让自主汽车在市场有了一定的竞争力。今天给大家推荐5款自主三厢紧凑车，希望对大家选车能够有所帮助。

       　　吉利帝豪-EC7

       　　厂家指导价：6.98-11.38万(点击查看真实报价)

       吉利帝豪EC7凭借过硬的质量和出色的外形，在自主品牌紧凑级车型里面一直都保持着不错的销量，月均超1.5万台的成绩足以同许多合资品牌想媲美。

       新款帝豪EC7外观变化的不多，看的见的就是前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。

       帝豪EC7内饰部分是比较简单，朴素平时，堪称吉利较高水准之作。难得的是，帝豪EC7在内饰中控部分采用软性材质，更加增强了手感。新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风，同时仪表盘也进行了修改。总的来说，新款EC7更多地是向运动的定位倾斜。

       从车身尺寸来看，帝豪EC7的长宽高4635×1789×1470mm，配合2650mm轴距，能给车内乘客提供一个满意的空间感受，尤其是后排，完全可以做到宽敞舒适的效果。帝豪EC7行李厢容积为680升，这是一个超大的指标，之前似乎只有标致408和老款捷达曾达到这个水准。虽然帝豪EC7座椅也可以放倒增加空间，但与后备箱地板所形成的平面有一定坡度，这在一定程度上影响了存放大件行李的表现。储物空间方面，帝豪EC7是没有问题的，总之，同级车有的，帝豪EC7也不缺少。

       帝豪EC7搭载的是1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，1.5L发动机的最大扭矩为80Kw，峰值扭矩为140Nm;1.8L车型有DVVT和CVVT两种可变气门正时技术的发动机可供选择，其中DVVT版本的最大功率为98kW，峰值扭矩为170Nm，而CVVT版本的最大功率为102kw，峰值扭矩为 172Nm。与发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速器(只出现在1.8L车型上)。