“一千人心中有一千个哈姆雷特” ， 每个人对待任何事物都有自己的看法 。 对待艺术如此 ， 对待作品如此 ， 那么对待豪华显然也一样 。 林肯作为代表美系豪华的汽车品牌之一 ， 自2020年开启国产化进程之后 ， 仅用短短一年多的时间 ， 利用“海、陆、空”三大利剑 ， 演绎出如同林肯品牌理念所表达的那样——“豪华 ， 自有其道 。 ”
本文插图
没有随波逐流扰乱脚步的林肯 ， 凭借着自身纯正美式豪华下带来的别具一格小资情调 ， 获得了越来越多消费者的认可 ， 5月份林肯销量再次破8000台 。 近日 ， 小编也有幸与一台能够带你乘风破浪的全新航海家进行了一次深入体验 。
舒享美式豪华面面俱到
本次试驾的车型是航海家首次引入的顶配总统版 ， 在本就气场不俗的家族式设计下继续加码 ， 拥有专属的点阵式前格栅 ， 搭配上两侧由86颗LED灯组成的星钻式自适应前大灯 ， 当车灯亮起的那一刻 ， 才是心动的开始 。
本文插图
圆润的车身轮廓下用几笔简约的线条勾勒出十分大气且具有力量感的气场 ， 总统版专属的21英寸轮毂 ， 枪灰色与飞机涡扇引擎般的造型恰到好处 ， 并不张扬的同时却能够给这台长宽高达到：4849/1934/1693毫米 ， 轴距达到2850毫米的大家伙带来强有力的支撑 。 尾部依然是林肯经典的贯穿式尾灯组 ， 虽然已经成为如今的主流设计 ， 但是放在航海家的身上显得十分自然 。
本文插图
本文插图
来到航海家的内饰 ， 才悟出林肯的与时俱进和面面俱到 。 运用大量简约横向线条辅以甄选羚羊谷棕色Venetian顶级皮质包裹 ， 勾勒出如同初升太阳缓缓跃过地平线般 ， 带来令人平静、舒缓、敞阔之感 。 而这份静谧的感受通过ANC主动降噪系统以及全方位隔音夹胶玻璃成为你的专属私享 。
本文插图
全系标配的12.8英寸中控屏内置SYNC+智行互联系统 ， 一句“你好 ， 林肯帮我打开音乐”就能唤醒语音助手并准确识别 ， 顷刻间来自锐威Revel顶级音响系统 ， 19个扬声器打破这与外界隔绝的世界 ， 立体环绕的音效带来殿堂级的听觉盛宴 。
本文插图
本文插图
航海家的座椅皮质细腻触感温润 ， 宽大厚实的坐垫带来较为舒适的坐感 ， 同时前排22项电动调节 ， 让对坐姿非常挑剔的我也能轻松找到一个舒适的驾乘姿势 ， 座椅按摩、加热、通风等功能也一一配备 ， 足见航海家的这张座椅是下足了功夫 。 后排的座椅依然延续了前排宽大厚实的优点 ， 通过多角度的座椅靠背可调 ， 坐在航海家的后排来个葛优躺 ， 真有如同在家一般舒适自在 。
本文插图
本文插图
这套内饰让小编比较尴尬的一点是:一上车习惯性把手机放在门把手内 ， 结果门把手是镂空设计 ， 直接掉了下去 。 不过好在中控台 ， 上下两层均有储物格放手机绰绰有余 ， 属于个人习惯问题 ， 适应一下就完全OK 。
本文插图
2.7T V6精准而优雅
美系豪华当然要拥有大排量 ， 搭载2.7T V6发动机的航海家是同级罕见的存在 ， 数据上的优势不是谈资 ， 大排量V6引擎的底气才是核心 。 经过走走停停的城区路段 ， 航海家的油门十分容易控制 ， 并没有许多小排量发动机为了营造出动力强劲的假象 ， 前段油门调校十分灵敏 ， 反而因为有最大马力为322Ps ， 峰值扭矩为：500N·m的强有力发动机作为支撑 ， 线性的加速体验来得十分优雅 。
本文插图
进入高速路段 ， V6发动机的底气到了展现的时候 ， 随着油门不断地加大 ， 加速感随之而来且十分绵密 ， 都能够给到驾驶者十足的信心 。 在反复的加速减速中 ， 这台8AT变速箱表现得十分平顺 ， 几乎没有让我觉察到换挡动作 ， 当然需要高速超车的时候 ， 一脚油门下去这台变速箱也毫不拖沓 ， 反应迅速 。 这套2.7T V6+8AT的动力组合 ， 配合十分默契 ， 用精准而优雅来形容再合适不过了 。
