近年来，随着时代的发展，我国的汽车截至11月底，保有量已正式突破3.9亿，直奔4亿大关。电动汽车的数量已经远远落后于汽车的数量。很多经济条件一般的家庭相比于昂贵的汽车经常会遇到交通拥堵的情况，他们显然更喜欢小型且价格低廉的电动汽车。

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【近年来，随着时代的发展，我国的汽车保有量正式突破3辆。 |电动车新国标实施后，4类电动车禁止上路，最高罚款1000元】电动车的优势非常明显。对于很多不需要长途旅行的家庭来说，它们显然比汽车更方便。但另一方面，电动汽车的缺点也同样直观。轻巧简单的车身结构决定了电动汽车在事故中对驾驶员的伤害会比汽车更大。而且由于驾驶环境不封闭，遇到雨雪、大风时驾驶体验会大打折扣。

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同时，一些电动车车主文化程度不高，不懂交通法规，因此养成了在马路上横行、不遵守交通法规的习惯。然而，当时有关电动汽车管制的交通法规尚属空白。就连交警也不知道电动车车主应该适用什么规定。此外，新国标实施前，电动汽车生产企业相对混乱，市场上流通着许多劣质产品。因此，电动汽车引发的事故也随之猛增。

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注意到这一情况后，有关部门立即决定在电动汽车领域进行整改。除了落实新国标电动车政策对电动车厂商进行规范外，他们还对电动车车主进行了诸多限制，实施了各种规定。在大城市开展“4+1”严格检查活动，着力规范电动车车主上路操作驾驶习惯以及电动车质量问题。
1.过渡期结束后临时电动车将继续上路行驶
自新国标电动车政策实施以来，市场上出现了一批非标电动车。有关部门将根据各省市地区电动汽车新国标具体实施情况，给予已购买电动汽车的车主一定的过渡期。规定过渡期内车主可以正常使用非标电动汽车，但过渡期结束后这些非标电动汽车将被禁止上路，只要抓到就会被处以罚款。罚款1000元，并扣押车辆。

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2.电动车改装
一些车主会因为自己的需要对自己的电动车进行一定程度的改装。但由于此类改装通常会对电动汽车的安全产生负面影响，因此交警会为此类驾驶员加装或改装电动汽车。将严肃查处，一经发现，将处500元至1000元不等的罚款。
3. 未注册电动车
电动汽车新国标实施后，相关部门还规定了电动汽车上路标准，要求电动汽车必须注册登记后才能正常上路。新国标电动车需要长期挂牌，而非标电动车则需要到相关部门领取临时牌照。如果车主无牌照上路行驶，将会受到交警的处罚。

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4. 未注册电动车
车主购买电动汽车后需要尽快到相关部门登记，否则将无法领取车牌，上路行驶权益也将得不到保障。事故发生后，他们的权益很难得到保障，因为这种电动车原本是被禁止上路的。
5、电动车车主违法行为
一些电动车车主交通安全观念淡薄，逆行、闯红灯、在机动车道上使用非机动车的情况屡见不鲜。为了彻底整治这种交通乱象，交警部门还将对违规车主进行相应处罚，让电动车不再享有“特权”。

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交通安全无小事。希望广大车主自觉遵守交通规则及交管部门颁布的相关规定，保障每一位交通参与者的安全。