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海洋项目平台(大型海洋平台)

1. 大型海洋平台

中国最早使用平台在海上打井是1963年,用土办法制造了中国第一座浮筒式钻井平台,于莺歌海距海岸4千米处打了三口井。

1966年在渤海建立了第一座正式海上平台,同年12月31日渤海第一口探井开钻并于1967年6月14日喜获工业油流,从此揭开了海洋石油勘探开发的序幕。

到1994年海上采集地震测线57万千米,打探井363口,发现油气构造88个,获得石油地质储量11.88亿吨、天然气地质储量1800亿立方米,年产量达到了647万吨。目前年产油量2500万吨,年产气量约50亿立方米。海洋石油勘探开发投资大,风险也大,但是由于油藏厚度大、储量丰度高、单井产量高,所以效益也高。当前仅大陆架473万平方千米的领域中,石油地质储量就约250亿吨,天然气80000亿立方米。如果再考虑整个大陆边缘,其发展前景更不可限量。

2. 中国海洋平台

cepa是海上油气生产平台

3. 海洋生产平台

关于海洋钻井平台 半潜式的系统,总的来说,平台的系统有点和普通的船舶相似,它们是:

1,压载系统,ballast system

2,消防系统,fifi system ,包含fire water system , water mist system , deluge system, foam system, co2 extinguishsystem, water spray system 按照每个平台基本设计的不同,会有其中的几个。

3,舱底水系统,bilge system 4, 海水冷却系统,sea water cooling system 5,淡水冷却系统,fresh water cooling system 6,燃油系统,fuel oil system 7,润滑油系统,lub oil system 8,主机排烟系统,exhaust system 9,废油系统,waste oil and sludge system 10,透气溢流系统,vent and overflow system 11,测深系统,souding system 包含 manual soundIng system 或者remote sounding system 12,启动空气系统,starting air system 13,平台空气系统,rig air system 14,仪表与控制空气系统, 15,饮用水系统, 16,生活水排放系统, 17,生活水供给系统 , 18,盐水系统, 19,钻井水液系统, 20,钻井基油系统, 21,泥浆供给系统, 22,高压泥浆排出系统, 23,泥浆处理系统 24,泥浆真空系统, 25,井口控制系统, 26,分流器,高压管系系统, 27,灌井系统, 28,除气系统 29,测井系统, 30,隔水套管张紧系统, 31,液压系统, 32,泥浆混合系统 33,散货系统,包含bulk cement system 以及bulk mud system 34,高压冲洗系统, 35,甲板泄水系统, 36,快关阀系统, 37,切屑处理系统, 38,直升机加油系统 39,排舷外系统, 40,刹车冷却系统, 41,呼吸空气系统, 42,推进器系统,包含 thruster hydraulic oil and lub oil system 43,泥坑冲洗系统

4. 海洋平台分类

10亚太五号卫星(APStar 5)是一颗由美国劳拉空间系统公司制造的地球同步轨道通信卫星,于2004年06月29日在奥德赛海上发射平台(Odyssey)由天顶号-3SL运载火箭发射升空。 主要任务是用于接替亚太一号卫星,提供38个C波段和16个Ku波段转发器商业通信服务,是一颗先进的高功率通信卫星。

中文名亚太五号卫星

外文名APStar 5

现名电星-18,Telstar-18

国家加拿大

类型通信卫星

发射时间2004年06月29日

研制单位美国劳拉空间系统公司

稳定方式三轴稳定

发射载具天顶号-3SL运载火箭

发射地点奥德赛海上发射平台

5. 大型海洋平台公司

1、马士基

马士基(Maersk)是一家丹麦企业集团,成立于1904年,业务主要涉及运输,物流和能源。自1996年以来,它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商,运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根,在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只,并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。

2、地中海航运公司

地中海航运公司(MediterraneanShippingCompany)是全球第二大集装箱船运输公司,它是一家成立于1970年的私营公司,总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港,它在世界上所有主要港口开展业务,运载能力为224.5342万TEU。

3、达飞轮船

达飞轮船(CMA-CGM)是全球领先的航运集团,总部位于法国马赛,成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克,运载能力为139.8216万TEU,在150个国家的420个港口运营200条航线。

4、常青线

常青线(EvergreenLine)是全球领先的航运公司,成立于1968年,总部位于台湾,运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美,以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。

6. 大型海洋平台结构与动力响应虚拟仿真 交大

信通是专业信息与通信工程学院(简称信通学院)源于著名学者黄席椿等教授领导下于1958年创建的无线电技术专业。信息与通信工程学科是“十一五”期间“211工程”和“985工程”重点建设学科。2017年入选世界一流学科建设名单(全国共八所)。2019年,电子与信息工程学院和软件学院合并成立“西安交通大学电子与信息学部”,信息与通信工程系更名为信息与通信工程学院。同年,信息工程专业入选国家一流专业建设名单。

学院下设无线通信研究所、电磁与信息技术研究所、深地探测科学研究中心、数据智能计算与通信研究所和教学实验中心五个单位。建有国家数据广播工程技术研究中心、海洋石油勘探国家工程实验室和国家级通信与信息系统虚拟仿真实验教学中心三个国家级科研教学平台。陕西省智慧网络与泛在互联工程技术研究中心,智能网络与网络安全教育部重点实验室(共建)两个省部级科研基地。依托雄厚的师资力量和强劲的科研实力,信通学院培养从本科、硕士到博士的信息与通信工程领域各层次专业人才。本科招生专业为信息工程。硕士研究生专业按3个二级学科设置,即:通信与信息系统、信号与信息处理、电磁场与微波技术。博士生按信息与通信工程一级学科培养。

7. 移动式海洋平台

中海油钻井平台是非常安全的。

钻井平台是主要用于钻探井的海上结构物,平台上装有钻井、动力、通讯、导航等设备以及安全救生和人员生活设施,是海上油气勘探开发不可缺少的手段。

钻井平台,分为移动式平台和固定式平台两大类。

中国石油工业起步虽晚,但当今世界科技发展很快,中国的石油勘探科技工业也迎头赶上,甚至走在世界前列,所以石油勘探钻井平台的安全,是有非常的安全保障的。

8. 大型海洋平台实验 高进

《下雪哈尔滨》引爆全网

“留恋一个城市往往因为一个人

她让你想念,我好想念

道里中央大街道外纷飞落叶

飘散如你,洁白如雪

在没路灯的大街

我走在下雪的哈尔滨……”

在众多为哈尔滨大雪配乐的神曲中,这首《下雪哈尔滨》无疑是最火爆的。这首歌的作者是高进,《我是小沈阳》《我的好兄弟》《我们不一样》……这些东北卡拉OK必点歌,都是他写的。

2019年4月12日,高进在热门综艺《我是唱作人》上,第一次演唱了这首歌。虽然这首歌当时备受质疑,被很多音乐人评价为“不够高级”,但在一年多的时间里,却被众多的听众和网友所喜爱和收藏,几乎成了哈尔滨冰雪的最佳配乐。

目前,在高进个人抖音账号上,这首歌被11.9万人点赞,留言多达6278条。

这首歌,还被很多歌手翻唱过,其中包括参加过《歌手》的资深音乐人李晓东,《中国好声音》人气选手摇滚女嗓常虹。一首童声对唱版《下雪哈尔滨》更是火遍全网,仅在西瓜视频上,就有高达73.9万次的播放量,被新晚报公众号转载后,瞬间刷屏,阅读量高达222357。

9. 大型海洋平台是什么

不是央企,上海外高桥造船海洋工程有限公司地址位于 上海市浦东新区南汇新城镇沧海路1001号,于2007年10月15日在工商局注册成立,注册资本为103000万人民币,公司主要经营FPSO船体及上部模块、海洋工程船舶、半潜式钻井平台、自升式钻井平台、TLP平台、钻机模块、船舶上层建筑、特种分段的加工制作,海洋平台的修理,钢结构件的设计制造修理,船舶相关材料、设备的销售,从事货物及技术的进出口业务。

10. 大型海洋平台安全高效精准安装技术

海工焊接中焊缝的要求。主要是余高、包角、焊趾过度、焊缝设计形式、全焊透焊缝焊接注意事项及焊接顺序。

(1)余高:余高主要对焊缝起到增加强度的作用,但是并不是余高越高越好,应该控制在一个范围内,一般选在2-5mm 余高过高会引起焊缝横向的不连续,在焊趾处引起应力集中问题等。

(2)包角:包角是所有焊接过程中最不应该忽视的问题。一条焊缝是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美。包角包不好就会给这条焊缝的质量留下隐患,一般包角会有气孔、夹杂和未融合等缺陷,这就有可能引起焊缝从包角处出现裂纹进行扩散,引起焊缝纵向断裂。

(3)焊趾:焊趾是焊缝与母材的连接部位,一般情况下此处容易引起应力集中,所以海工焊缝焊接完毕后要对焊趾进行处理,一般式打磨过度等,也有用TIG熔修的。

(3)焊缝形式:尽量采用减小收缩、减少引力集中的形式,可以适当的变直线焊缝为弧线焊缝等办法。

(4)全焊透:一般全焊透在海工项目中用于厚板、强度等级高的板材,当然此结构部分属于受力较大部分,一般全焊透焊缝容易引起缺陷,UT合格率下降。主要因为坡口形式不合理、焊工操作不当、反面清根不彻底以及碳刨坡口形式不合理造成的。

(5)焊接顺序:要根据结构情况来确定,属于现场经验类。