日产新款逍客底盘结构图如下：

新款逍客为驾乘人员计算了最安全的车身结构，采用了近一半由高强度钢制成的ZONE BODY安全车身，既保证了车内人员的安全，又提高了刚性和刚度整个车身框架和底盘。抗扭转使车辆行驶时更加稳定。前悬架方面，新款逍客采用了常见的麦弗逊型独立悬架，并采用横向稳定杆进一步强化底盘，减少侧倾。与同级SUV配备的普通半车架副车架不同，新款逍客采用了更大的全车架副车架。其最大的优点是车辆高速转弯时产生的力不会传递到车辆上。车身方面则采用结构更为坚固的全画幅副车架吸收。另外，新款逍客的主销后倾角比较大，方向盘自动回正更加明显，高速直行或者变道时更加稳定。新款逍客的后悬架并未采用与欧洲同步的扭力梁非独立悬架。而是采用多连杆独立悬架，可以通过连杆调节一侧车轮的跳跃姿态，给予良好的操控性。和舒适度。而且，为了进一步减轻簧下质量，提高操控性和滤振能力，新款逍客的前后下摆臂采用了冲压和镂空减重技术。