一位目光敏锐的Twitter用户MattKarolian最近在浏览现代网站时做了一个有趣的观察。Ioniq5的发布日期最初标记为2021年秋季，但现在已经更新为‘即将到来的2021年冬季’。

Ioniq5是现代全电动系列中的第一款车型，所有车型都采用了相同的专用EV平台。在推出5之后，现代还将推出Ioniq6，最后是Ioniq7。

那么，为什么突然推迟呢？正如我们将在后面讨论的，现代电气化战略非常出色，它将对市场产生巨大影响。现代还没有正式宣布，但我们可以很容易地猜到问题是什么。

虽然现代在处理半导体芯片短缺方面比大多数公司都要好，但它的战略完全取决于拥有30天的库存。这是在9月初宣布的，最终，这一库存将被耗尽。

将少量资源花在旗下畅销车型上，即途胜、圣达菲和伊兰特，也符合现代的最大利益。其他制造商遵循类似的策略，将自己的芯片专用于批量模型。福特甚至销售没有某些功能的F-150，转而给客户赊账。

鉴于一位不愿透露姓名的现代高管对短缺的评论，推迟推出Ioniq5也是有道理的。显然，芯片短缺的情况将从第三季度开始改善。这和奔驰在这个话题上说的话非常吻合。

现代Ioniq子品牌投入了大量资金。像《创世纪》一样，Ioniq将成为自己的东西，迎合特定的受众。现代采取了整体的方法，不仅仅是提供电动汽车动力系统和酷炫的设计。比如内饰采用环保材料。

Ioniq5也将首次亮相，续航里程为292至298英里，将是第一款配备半自动驾驶辅助系统HighwayDrivingAssist2的现代汽车。

简而言之，现代可能希望这次发布是完全正确的，而产品的短缺可能会损害刚刚起步的品牌。考虑到Ioniq5将与大众ID.4和特斯拉ModelY竞争，这可能是最好的举措。