1. 江苏500吨油船出售
3000吨船舶运输一次在300公里约8万元。
2. 江苏100吨油船出售
扬州的工业主要包括以下六大产业：
一是石化产业。扬州境内不仅有年产200万吨的江苏油田，而且还在仪征市建有全国排名第七的扬州化学工业园区。扬州的石化企业主要有中石化江苏油田、中石化仪征化纤、扬农化工、扬州石化、鸿达兴业、晨化股份、长青股份、仪化东丽聚脂薄膜、江苏奥克化学、江苏华伦化工、实友化工（扬州）、大连化工（江苏）、远东联石化（扬州）等。
二是船舶修造业。造船工业一直是扬州的支柱产业之一，扬州的造船规模约占全国的十分之一，江苏省的三分之一，产品涵盖散货船、油船、集装箱船。主要企业有扬州大洋造船、江苏金陵船舶、江苏苏港造船、舜天造船（扬州）、金陵鼎衡船舶（扬州）、中海工业（江苏）、扬州国裕船舶、扬州科进船业、环球造船（扬州）等。
三是高端装备产业。包括锻压设备、电力装备、物流装备等。主要企业有宝胜股份、曙光电缆、扬州锻压机床集团、扬力集团股份、金方圆数控机床、亚威机床股份、扬州通利冷藏集装箱、扬州润阳物流装备、江苏宏昌天马物流装备、中铁宝桥（扬州）、西门子电机（中国）、仪征亚新科、菲达宝开电气等。
四是汽车及零部件产业。汽车及零部件产业是扬州的支柱产业之一，已经形成了仪征、江都和经开区三个产业集群。主要企业有上海大众仪征分公司、扬州亚星客车、扬州江淮轻型汽车、中集通华专用车、亚普股份、江苏奔宇车身、扬州宏运车业、延锋安道拓（仪征）、李尔汽车系统（扬州）、扬州天富龙科技、扬州洪泉实业、仪征汇众汽车底盘等。
五是生物医药产业。生物医药产业是扬州优先发展的新兴产业，包括化学药、中成药和生物制药。主要企业有联环药业、联博药业、艾迪药业、天和药业、扬州三药制药、扬州优邦生物、扬州奥锐特药业、扬州威克生物、生合生物科技（扬州）、联亚药（扬州）等。
六是电子信息产业。包括半导体设备、光电子器件、电子专用材料等。主要企业有虹扬科技、扬杰科技、曙光光电、川奇光电、立奇光电、艾笛森光电、同扬光电（江苏）、可瑞尔科技、森萨塔科技、晶新微电子、四菱电子、苏奥传感、传艺科技、永道射频、扬州乾照光电等
3. 300吨油船出售
世界最大油轮——诺克·耐维斯号（Knock Nevis），载重吨位（DWT）564,763吨，总承载后的重量825,614吨，注册总吨位是260,851吨。其他参数： 吃水：24.61米（79.26英尺） 舷宽：68.86米（225.72英尺） 船长：458.45米（1504.1英尺） 航速：13节（24千米/小时）（巡航） 16节（30千米/小时）（最高） 动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM 体积：658,362立方米 排水量：825,344吨 国际海事组织（IMO）编号：7381154 起造年份：1976年12月 完工年份：1979年 建造厂商：住友重机械工业（日本） 船只船种：油轮 货物种类：原油 国籍：新加坡 诺克·耐维斯号（Knock Nevis）在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。 2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。 2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。
4. 江苏500吨油船出售价格
1、浙江沈家门中心渔港
沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。
2、浙江石浦中心渔港
石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。
3、江苏吕四中心渔港
“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。
1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。
4、广东闸坡中心渔港
闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。
5、福建三沙中心渔港
三沙渔港，系全国五大渔港之一， 位于福宁湾北岸，大嵛山西侧，近年来国家投入巨额资金建设三沙一级渔港，一级渔港总体工程分三期实施，一期工程投资3159万元，建设东防波堤100米，中防波堤400米（透空式结构），护岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投资6300万元，续建中防波堤500米。
建设渔业码头11个泊位及其它附属设施；三期工程建设西堤210米、渔业码头等项目。建成后的三沙中心渔港，将有效利用水域面积可扩大到120万平方米，水深增至8米，陆域面积扩大1200多亩，不仅可提供近千艘船只的避风、停泊作业，而且对三沙的港口经济发展直接产生巨大的拉动。
6、山东石岛中心渔港
我国北方最大的群众渔业港口，渔港水域1300万平方米，可供5000条各类船舶锚泊避风。港湾座北朝南，湾口约5000米，湾内水深6-7米， 底质软泥，可避西及偏北风；港外黄石板北侧，有张家村渔业公司码头，岸避长100米；威海市石岛捕捞公司码头，岸避长530米。因地处烟威(烟台、威海)、石岛、连青石(连云港、青岛、石臼所)三大渔场中心，每年接待粤、台、闽、浙、苏、沪、鲁、 冀、津、辽10省市和朝鲜、日本渔轮1.5万余次。鱼汛旺季或大风天气，港内各种轮船云集， 多年来，每年平均来港卸货油轮、货轮、冷藏船200余条，货运年吞吐量20余万吨， 卸鱼量逾10万吨。
7、广东碣石中心渔港
碣石中心渔港地处粤东碣石湾东岸，是农业部批准的国家级中心渔港。渔港毗邻港澳，一九六五年被誉为全国万吨渔港称号，是全国十大渔港之一，碣石镇是汕尾市陆丰三大镇之一，也是广东省中心镇和全国重点镇，沿海滩涂宽阔，海岸线43公里、总人口30多万人，其中渔业人口三万多人。
8、广东博贺中心渔港
博贺渔港是广东省三大渔港之一，渔港面积、码头长度、渔船数量、单船马力、渔业产量、渔业生产总值、卸港量等七项重要指标位居全省第一，先后荣获广东省最大渔港、全国十大渔港之一、国家一级群众性渔港、广东省文明渔港、国家二级口岸和广东对台贸易点等称号，并于2010年成为国家级中心渔港。
9、山东蓬莱中心渔港
蓬莱中心渔港位于蓬莱西城临港工业区，栾家口港东，港区码头岸线1100米，共有码头泊位30多个，水域面积50万平方米。可停泊2000吨级大型渔船，陆区面积1．7万平方米。 可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。渔港的建成将有效满足周边省市、地区渔船停港避风、卸鱼、补给、维修等的需要。
10、福建沙埕中心渔港
沙埕港地势险要，地理位置得天独厚，为海外人士所称道。孙中山所著《建国方略》称沙埕港可与荷兰的鹿特丹港相媲美，位列当时中国十大名港第三位。沙埕镇处港湾中心，经贸活动繁荣，是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一，是天然的水产养殖基地，盛产大黄鱼、带鱼、鳗鱼、青鲫鱼、石斑鱼等经济鱼类，大面积养殖海带、紫菜、贻贝，滩涂可养殖蛏、蚶等水产品。2003年获国家农业部立项正式建设沙埕一级渔港。
5. 江苏500吨油船出售信息
1. 大连船舶重工集团有限公司
2. 江南造船（集团）有限责任公司
3. 沪东中华造船（集团）有限公司
4. 渤海船舶重工有限责任公司
5. 上海外高桥造船有限公司
6. 国营武昌造船厂
7. 广州广船国际股份有限公司
8. 中国长江航运集团金陵船厂
9. 江苏新世纪造船股份有限公司
10. 南通中远川崎船舶工程有限公司
11. 上海澄西船舶有限公司
12. 江苏扬子江船厂有限公司
13. 中国长江航运集团青山船厂
14. 天津新港船厂
15. 扬帆集团有限公司
6. 江苏500吨油船出售公司
南通可以锚泊。
锚地：南通港检疫锚地；水深7～25米；可锚泊2.7万载重吨船舶。有待泊锚地2处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2 000吨级，用作驳船及小海轮锚地；2号锚地区域400万平方米，锚泊150艘船舶，最大系泊能力5 000吨级。海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20 000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5万～3万吨级。联检锚地1处，区域150万平方米，水深10～25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5万～3万吨级。油轮锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7 000吨级。
7. 50吨二手内河油船出售
他们的区别取决于他们是航行环境。
海上风大浪高，航程距离远，而内河曲折，船舶密度比海上大。
海船可以造得大，大到数十万吨，内河船舶造不大。
海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的。
为减少甲板上浪，海船的干舷较高。
内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。
内河弯多，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。
海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。等等。
8. 500吨油船报价
500也可以玩转，淘宝50块的竿，200的油轮，串钩10，18号散钩10，假虾米小鱼买60
基本就没问题了
9. 500吨的油船大概多少钱
1、形状不同。潜艇是在水下航行，决定了它只能采用流线型的水滴艇型和鲸鱼艇型，以便减小在水中的航行阻力，提高航行速度。目前核潜艇的航速已可达到30节以上。
2、船体材料不同。海水是隐蔽目标的极好天然屏障，在海水中潜得越深，潜艇的隐蔽性就越好。但是海水是有压力的，在水下几百米深处的潜艇，要受到几十个大气压的作用。这就意味着潜艇所用耐压壳体的材料必须采用高强度钢乃至钛合金。当前，现代化潜艇下潜深度已可达到四五百米，个别潜艇可以下潜到近千米的深海。
3、动力装置不同。由于潜艇在水下航行无法得到所需要的空气，因此必须采用不依赖空气的动力装置。目前常规潜艇在水面航行时普遍使用柴油机推进，水下航行时采用蓄电池带动电机推进。相比之下，核潜艇的动力装置不需要氧气，在装满燃料后，它们一般可在海底连续航行10万海里以上。
4、潜艇与水面舰艇所用的武器也不同，主要是导弹和鱼雷。同时，潜艇在水中也主要是依靠声纳发现和跟踪目标，雷达则仅能在水面航行时短暂使用。