【报道】今天的主角是xDrive28i豪华车型，国产宝马X1的顶配车型。在国内上市时，比进口车型便宜了近5万元。相信大家都会有和我一样的疑问，那就是降价会不会导致国产车型和进口车型相差很大。针对这个问题，宝马提出了全球化的概念。也就是说，它的所有型号永远不会因为地区不同而缩小。所以当宝马3系、5系、X1陆续在中国生产时，我们就会感到一点欣慰。下面的介绍也印证了宝马的理念。 　　从外观上看，国产宝马X1与进口车型一模一样。如果不看车尾的华晨宝马标志，基本无法判断其国产身份。国产X1的长宽高分别为4454×1798×1545mm。在尺寸上比进口车型略有优势。比进口车型长15mm，高38mm。同时，轴距保持2760mm不变，但在视觉上很难看出区别。 　　由于这款宝马X1是一款顶配车型，经典的进气格栅采用了镀铬格栅。金属镀铬格栅和白车身的配色显得有些庄重。无论是从正面还是斜角看，整个前脸设计都给人一种朴素的感觉。车头灯是点睛之笔。除了标配大灯清洗装置、天使眼日间行车灯和双透镜氙气大灯外，也是唯一一款具有随动自动控制和远光自动控制的车型。 。 　　虽然有人抱怨X1只是3系的升级产品，但从侧面来看，宝马还是做得很出色。我们可以明显感觉到，发动机舱特别修长，刻意压扁，直到A柱开始弯曲才肯升起，所以如果只看X1的前半部分，就会感觉像是一辆肌肉轿跑车。 　　国产X1的转向灯与进口车型相同。它没有集成到后视镜中，而是安装在车身侧面。这辆 BMW X1 xDrive28i 使用倍耐力 P7 防爆轮胎。前轮胎尺寸为225/45R18，后轮胎尺寸为255/40R18。这套五辐花瓣轮看起来非常有力量。 xDrive车型采用了铝制车顶行李架，这套行李架更多的是装饰功能。 　　如果你从前面看不出它的SUV身份，那就看看后面吧。除华晨宝马标志外，其他细节均与进口版相同。依旧采用狮爪造型的LED尾灯，前后均配备停车距离雷达报警器。一侧双排气管的设计提醒路人，2.0T涡轮增压发动机不容小觑。我们还看到车尾有一个摄像头，是为内部倒车影像准备的。 　　车身标识上，xDrive标识表明其驱动方式为四轮驱动。宝马X1的四驱系统是全时四驱，中间是多片离合器。前后轴采用开放式差速器。车轮之间的有限滑动是通过电子辅助系统实现的。