随着全球碳达峰和碳中和目标的提出，绿色低碳的研发和应用需求更加迫切碳能源汽车，也有越来越多的人关注燃油汽车的发展方向。
作为中国最大的自主内燃机制造商，玉柴发动机配套产品齐全，是中国汽车、工程机械、农机、造船、电力等动力技术的“中平台”和“后端”一代领域。为了做好“前台”支撑，玉柴除了传统柴油、低碳天然气发动机外，还为相关行业提供产品和技术，以及碳中性燃料甲醇、零碳的灵活利用燃料氢、氨等支持。
玉柴在绿色低碳替代燃料的技术探索上始终走在行业前列。近期，氨燃料、甲醇燃料应用取得重大突破，玉柴多燃料发动机平台开发应用迈出新步伐。
多燃料发动机技术平台开辟了内燃机发展新境界
玉柴是中国第一家产销量突破1000万台的多缸内燃机制造商。基于70多年的研发、制造经验和技术积累，玉柴推出了多燃料发动机平台，这也支持了零碳和智能化关键技术平台的推广。
相比之下，该平台可以应用多种燃料，大大降低了氢等低碳、零碳燃料应用的技术门槛和应用成本。同时，由于大部分结构件可以通用，因此可以降低整车的成本。工厂的开发成本和制造成本是当前碳达峰和碳中和背景下短期内能否实现大规模产业化的技术解决方案。这也为内燃机行业应对挑战开辟了新途径。
踏上承载内燃机荣耀的氨氢发动机之路
当今时代，氢能以其零碳排放的先天优势，成为实现“碳达峰”、逐步实现“碳中和”的重要途径。
目前氢能大规模低成本应用仍存在技术瓶颈，但氢能进入能源市场已是大势所趋。为应对相关技术和成本瓶颈，氢燃发动机为商用车、工程机械等应用领域提供了新的零碳解决方案。
近年来，玉柴技术研发团队不断推动氢燃发动机技术进步，克服回火、早燃、爆震、氢脆、排气温度低、含水量高等问题。未来三到五年，玉柴氢燃发动机将跨越耐用性、可靠性等产品门槛，逐步实现市场化，热效率等综合性能指标将达到国际领先水平。
此外，针对零碳氨燃料发动机，玉柴根据多年的发动机开发经验，开发了多燃料混合喷射系统，不仅弥补了氨燃烧速度慢、点火高的缺点能源需求，而且还利用了氨燃料零碳排放的环保优势，具有广阔的市场前景。
甲醇单燃料和甲醇柴油双燃料发动机技术可快速落地
甲醇在室温下保持液态，使用安全且易于运输。同时，绿色甲醇是碳中性燃料，是目前最具优势的绿色燃料。甲醇燃料以其独特的优势，被认为是最符合我国当前能源资源条件的新型替代燃料之一。
大量的基础研究、实验验证和运行数据证明，甲醇作为车用燃料具有良好的安全性、经济性和环保性。
近期，相关甲醇汽车置换应用已在我国落地。与柴油车相比，这些甲醇重卡的燃油成本可降低18%。按年行驶15万公里计算，每年可节省燃油费用4.5万元。凭借产品优势，甲醇重卡的发展或将迎来新的春天。在新疆、内蒙古等地，甲醇具有显着的成本优势，可以预见，甲醇矿用车将在当地得到广泛推广。
相关技术人员介绍，基于目前的技术储备，玉柴可以快速实现车用甲醇燃料M100和甲醇柴油双燃料发动机技术。