尽管三缸发动机广受诟病，但汽车公司却非常乐意制造它们。 别克被认为是最具活力的一款，其热门车型全部采用3缸发动机。

别克：不管你骂得再厉害，不管你买不买，我都要继续造这3缸！

不，别克在自己的Velan上安装了3缸发动机。这不是玩笑，这不是玩笑。整个车型年均采用 3 缸发动机。这是想跟消费者争论吗？

3缸晃动，就像帕金森病一样，无法完全治愈，但也可以像帕金森病一样得到很好的改善和控制。 3缸的振动是先天性缺陷，其在振动方面的表现永远不会像4缸那样平衡稳定。不过，3缸和4缸的抖动差距并不是“差距”。通过各种技术的控制，可以大大改善抖动。

那么别克的3缸“帕金森”操控性如何呢？

2020Verano 三缸值得购买吗？

通过实际驾驶体验，2020款维拉诺在怠速状态下会有明显的抖动，但在正常驾驶状态下却感觉不到抖动。三缸Verano的“帕金森”控制在良好的状态。

通用汽车长期以来一直在研究三缸发动机，其在该领域的技术水平算得上行业领先。通过增加平衡配重和平衡轴可以有效抑制振动。 Valeant还对NVH等方面进行了优化，使得车辆的行驶品质非常接近四缸。

“三缸”是大势所趋

别克此举并不是为了和温饱过日子的人争辩，而是早早开始使用三缸发动机恰恰说明了通用汽车是一家非常有前瞻性的汽车公司。在节能减排的大背景下，小排量、新能源显然是大势所趋，各大车企纷纷开始打造三缸发动机。

尽管2020款Verano车型全部都是三缸，但2019款四缸车型依然在售，这说明别克给自己和消费者留下了空间。

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全面“解读”新威朗

用官方的话来说，维拉诺的外观设计采用了别克家族最新的设计语言，简单来说就是所谓的飞翼、展翼。乍一看，确实没有觉得缺少什么，但仔细一看，确实是这样。

再加上溜背车顶和帅气的轮毂，整个外观年轻又运动。年轻人一定会喜欢这款车。

座椅的材质是麂皮。坐在上面就像坐在一个不软不硬的小沙发上。它舒适地包裹着身体。麂皮面料的摩擦力很强，身体不会滑动。还有两片式全景天窗，透光面积为0.47平方米。白天车里光线很亮，坐在车里有点舒服。

“多余”配置

蔚蓝全系标配6安全气囊，以及30万元以下车型少见的铝合金后悬架防撞梁。安全配置值得称赞，包括倒车雷达、胎压监测、自动泊车辅助等主动安全配置也一应俱全。

车载导航系统通常是车主百般不喜欢的鸡肋配置。此次Verano全系标配Carplay和Carlife，以及手机远程控制和终身免流量的车内4G网络。

在目前的状态下，人们对于三缸发动机的争议很大。别克车型销量下滑与三缸发动机密切相关。 Verano确实是一辆好车。其运动时尚的外观能够吸引二三十岁年轻男士的目光。 超越同级别的做工、用料、配置足以俘获三四十岁的老年男士。 “心”。

如果你熟悉了这款车，相信你会喜欢它的。