通用汽车正在为商业用户开发一款电动卡车。多家汽车制造商此前计划为商业用户开发电动汽车，潜在客户包括亚马逊和联合包裹服务公司（UPS）。

该战略预计耗资数十亿美元，可能会让通用汽车、福特和至少两家电动汽车初创公司开始生产和交付更多电动车型，因为消费者对纯电动车型的需求使整体汽车相形见绌要求。销售额占比仍然很小。同时，这些车企也将进入特斯拉尚未进入的利润丰厚的细分市场。

通用汽车研发电动卡车的计划此前并未曝光，公司也未证实该消息。该公司仅表示，到2023年将推出至少20款新电动车型，包括轿车、卡车和跨界车。熟悉通用汽车和福特计划的供应商表示，通用汽车和福特都不想“再次把机会留给特斯拉”。卡车和商用车是通用汽车和福特汽车的重要利润来源。

消息人士透露，通用电动卡车的内部代号为BV1，该车预计将于2021年底投产。据悉，BV1将与通用汽车未来的电动皮卡和SUV共享零部件，包括该公司最新的Ultium高级电池系统。该车预计将与通用汽车的电动卡车一起在底特律-哈姆特拉姆克工厂生产。

消息人士称，通用汽车正在考虑是使用该公司的传统品牌（例如雪佛兰和 GMC）来生产其电动卡车，还是使用其新品牌（例如 Maven）。该公司首款电动皮卡将于2021年推出。该车将使用悍马品牌，由GMC经销商销售。

通用汽车在一份声明中表示，该公司“致力于通过渗透多个细分市场并采用可扩展的电动汽车战略来实现这一目标，从而实现全电动的未来。”目前，通用汽车尚未发布任何有关纯电动商用车的公告。

今年2月，福特还宣布将于2022年推出纯电动版Transit商用卡车。该公司首席运营官Jim Farley表示：“未来几年，我们最关键的任务是开发商业模式。”福特还是密歇根州电动汽车初创公司 Rivian 的投资者，该公司将从明年开始为亚马逊生产 10 万辆中型电动卡车。

亚马逊的竞争对手UPS还从英国初创公司Arrival订购了1万辆中型电动卡车，该公司已获得韩国汽车公司现代起亚的投资。 Amazon-Rivian 和 UPS-Arrival 的订单总额预计将超过 40 亿美元。

咨询和工程机构Umlant America首席执行官Samit Ghosh表示，未来将有更多的车企进入这一领域，包括戴姆勒、大众、FCA等。他表示：“配送卡车市场规模很大这是不可低估的。我不认为这只是一个利基市场。”