保时捷揭开了新款911S/T的面纱，以庆祝911诞生60周年，这是一款值得兴奋的特别版本。911S/T可能是保时捷911零件的终极弗兰肯斯坦混搭，它配备了911GT3RS的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机(518马力/342磅英尺扭矩)，搭配六速变速箱手动变速箱与普通GT3不同，但具有更短的传动比、轻型离合器和单质量飞轮，因此您可以经常划船。

如果这个配方还不够特别的话，911S/T是所有992代汽车中最轻的，重量为3,056磅。保时捷将这一切与911SportClassic相似的造型结合在一起，并配有可选的HeritageDesign套件，强调1960年代的美学，并借鉴了原版911S的造型线索。

标志着911诞生的一年，仅生产了1,963辆，每辆在美国的售价为290,000美元起。

911S/T的重点是敏捷性和接合性，这就是为什么每个可能的旋转组件都减轻了重量，从轻质离合器和单质量飞轮到轻质中心锁镁车轮，前轮尺寸为20英寸，后部21英寸。飞轮和轻型离合器减轻了23磅的重量，使9,000转/分钟的发动机转速更加疯狂，而较短的传动比确保了手动换档器的持续使用。

其他减重措施包括锂离子启动电池、轻质玻璃和减少隔热层，而引擎盖、车顶、前挡泥板和车门均采用碳纤维增强塑料制成，与后稳定杆和车门的材料相同。剪切面板，比手动911GT3Touring减轻70磅。

0-60英里/小时加速只需3.5秒，直线时速可达186英里/小时，而运动排气系统则唱着60年来创作的歌曲。

除了轻量化之外，911S/T的操控性还通过所有992中独一无二的悬架设置得到进一步增强，这是这一代唯一采用双横臂前悬架和多连杆后悬架(无后桥转向)的变体。独特的阻尼器和控制系统编程伴随着这种设置，而粘性Z级米其林PilotSportCup2轮胎(前255/35和后315/30)有助于最大限度地提高抓地力，保时捷陶瓷复合制动器让您停下来。

尽管性能出色，但其空气动力学一直专注于道路使用，包括延伸后扰流板上的格尼襟翼。

复古风格

911S/T的内敛造型尤其优雅，尽管采用保时捷GT基础，但并未采用大型尾翼。细节十分微妙，例如发动机舱上方的后网状格栅，并附有纪念91160周年的徽章。

如果您希望更加引人注目，HeritageDesign套件可解锁您在此处看到的海岸蓝色金属漆和陶瓷色轮毂。买家可以选择在侧面涂上0到99的赛车编号，车头、车轮、方向盘和钥匙均采用​​第一代911的原始保时捷徽章。车型名称采用金色饰面。

车内，经典与现代风格相结合，碳纤维桶形座椅(可选四向可调运动座椅升级版)采用布料和皮革组合装饰，采用经典干邑色搭配黑色细条纹(仅限HeritageDesign);色彩贯穿整个室内。车顶内衬上饰有穿孔Dinamica，而来自PorscheExclusiveManufaktur的小细节则让每辆车都格外特别。

最后的细节是Chrono套件的仪表盘和时钟上的经典绿色保时捷配色方案。

即时图标状态

今年，保时捷将庆祝911诞生60周年和保时捷75周年，并竭尽全力确保这两个周年纪念日的盛况空前精彩。我们已经看到了庆祝勒芒早期胜利的定制委托，MissionX概念也已揭晓，预示了该品牌的未来。但随着911将尽可能长时间地保持燃烧动力，我们可以感到安慰的是，这款911S/T并不是最后的告别，而是对汽车世界标志的真正庆祝。

可悲的是，对于那些无法获得初始分配的人来说，拥有其中之一的机会几乎为零。从发布的那一刻起，就保证了标志性地位，任何放弃到二手市场的模型的价格可能会增加一倍、三倍甚至四倍。可以将其视为另一款911R，只是这一次，保时捷不会在三年内发布相应的量产车型。