【报道】在入门级豪华中型车领域，奥迪A4L一直处于领先地位，年销量不足万辆它于2003年首次进入市场，到今天的月销量还不到1万台。随着销量逼近万台，这个原本规模不大的细分市场变得越来越抢眼。如今，曾经号称不加长的宝马3系也在形势的压力下低下了傲人的头。它在换代过程中加长了轴距，加长值一举超越了领头羊奥迪A4L。 。 　　为了回应对方的挑战，昔日霸主立即发起反击，而这次反击显然是有备而来。宝马新3系刚刚唱完，新A4L立刻出现在我们身边。 。新款A4L本次改款的重点是增加了3.0T车型，并且顶配两款车型还配备了奥迪知名的quattro四驱系统。本次小编体验的车型融合了这两款具有亮点的新车型——50TFSI quattro旗舰车型。 　　外观：配备ACC自适应巡航系统 　　新款A4L的外观变化主要集中在大灯样式、进气格栅造型、雾灯设计以及尾灯结构上。前后大灯依旧延续了奥迪一贯的科技设计理念，让原本略显女性化的A4L多了几分凶猛，而格栅和雾灯造型的改变则让新车看起来更加时尚动感。 　　除了外观上的重大改变外，新款A4L还增加了3.0T车型，并且还在顶配两款车型上配备了奥迪著名的quattro四驱系统。此次体验的50TFSI quattro旗舰车型就是融合了这两个关键点的全新车型。由于依然采用MLB（Longitudinal Modular）平台，新A4L的车身轴距自然只维持原来的水平。虽然2869毫米的数值在前几年“无人能敌”，但自从新款宝马3系Li推出后，轴距就不再是奥迪A4L的最大优势了。 　　相信很多车友都听过“奥迪更适合生产灯具而不是汽车”的笑话。这只是一个玩笑，但从这一点上我们确实可以看出车灯对于奥迪的重要性。毫不夸张地说，它是奥迪的灵魂。作为奥迪在中型车市场的旗舰产品，新款A4L的头灯设计自然采用了奥迪最新的LED日间行车灯技术。氙气大灯周围的白色LED灯带配备了白天和夜间照明。存在感极强。　　作为新A4L的顶配车型，50TFSI quattro旗舰车型自然会在高端科技配置方面表现出色，ACC自适应巡航控制系统就是其中之一。该功能开启后，当车速在30公里/小时至200公里/小时之间时，系统可以按照驾驶员设定的速度进行安全巡航。一旦遇到前方车辆，系统就会自动加速或减速。与前车保持一定的安全距离。当车速低于30公里/小时时，如果系统检测到即将与前车发生追尾，系统会自动全力制动，防止事故发生或减少损失。尽可能的发生意外。 。用于检测前方车辆位置的雷达探头位于右前雾灯旁边。如果不仔细观察是很难发现的。 　　集成LED侧转向灯的外后视镜功能齐全。除了常见的电动调节、电加热和记忆功能外，还配备了主动车道偏离预警系统。该系统通过摄像头持续检测车道线。当车辆偏离车道且未打开转向灯时，外后视镜上的黄色指示灯会亮起，方向盘会自动晃动，提醒驾驶员注意，同时，会主动进行小转向角调整，当然只是辅助，驾驶员最终需要将车辆移回车道内。 　　作为新A4L的旗舰车型，50TFSI采用动感十辐轮毂。轮毂中心部分略微形成涡流形状，视觉效果极佳。其上设置的米其林轮胎尺寸为245/40 R18，速度等级为93Y（Y为300公里/小时），50TFSI车速表的极限值为280公里/小时，所以新款A4L并没有削减就轮胎而言，弯道。值得称赞。 ​ 　　虽然尾灯样式变了，但我们还是一眼就能看出这是一辆奥迪。如果想要更具运动气息，消费者还可以选择运动车型才有的S line外观套件。位于车尾的“quattro”标识对于新款A4L来说意义重大，因为这是奥迪A4系列首次引入quattro四驱系统，而这也意味着50TFSI拥有更好的动态性能。