▶▶模块平台：Global Delta /D2XX平台​​

Delta平台诞生于2003年，由通用汽车北美研发中心开发。研发的初衷是针对北美市场。后来，随着欧宝雅特车型的热销，通用汽车开始将目光转向3300轿车平台。

最后，在3300轿车平台的基础上，结合Delta平台的特点，衍生出了现在的Global Delta平台。这个平台类似于大众的PQ35，仅限A级车。

灵活的轴距

D2XX平台​​涵盖多种型号。除了可变轴距之外，该平台还可以改变悬架结构。

轻量

通用汽车是一家具有前瞻性的汽车公司。它在近年来推出的新车型中，在轻量化上大做文章。 D2XX最大的亮点就是轻量化。

支持更高级的配置支持

这个平台就是考虑到了这一点而设计的，这也让这个平台上的不同车型能够配备更先进的配置。

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▶▶别克Verano底盘概览

布局：前轮驱动

前悬架：麦弗逊独立悬架

后悬架：后扭杆+瓦特连杆非独立悬架

Valeant的前悬架是麦弗逊式独立悬架，调教上稍微偏硬一些，但也很灵活，应对大的颠簸还是游刃有余。

后悬架以扭力梁悬架为基础，增加了瓦特连杆，这在通用汽车的紧凑型汽车中很常见。这种悬架的优点是，当车辆转弯时，离心力会通过瓦特连杆更好地平衡两侧车轮，让内轮更好地附着在地面上。

这样的悬挂结构也是Verano操控的一大亮点。增加了瓦特连杆扭力梁后悬架，操控更加稳定。

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▶▶别克威朗防撞梁概览

前防撞梁

拆下蔚蓝的前保险杠，可以看到它的防撞梁。这是一条铝合金防撞梁，覆盖了汽车前部约64%的面积。厚度为 2.54 毫米。如果发生小面积碰撞，防撞梁对悬架的作用就非常重要。机架的防护稍显不足。

后防撞梁

如果拆掉Verano的后保险杠，你会发现一根闪亮的白色铝合金防撞梁，这是同级车中非常良心且非常罕见的配置。出于成本考虑，大多数车企对于30万以下的车型都会选择冲压钢板来制作防撞梁，而不是铝合金。