在城市的钢筋丛林里，有一股进取的力量；

在野外的壮阔自然中，有一种野性的自由。

坦克品牌可以说打开了国产硬派越野车的一扇窗户，从坦克300到坦克500，再到如今最新的坦克400，都将这种个性、功能性和实用性进行了很好的结合。而在最新Hi4-T技术的加持下，坦克500 Hi4-T已经销售超过10000台，得到了市场的全面认可。坦克400也装备这套先进的Hi4-T技术，并且无论城市还是野外，都拥有非常强的实力。

都市机能美学

第一眼看到坦克400 Hi4-T一定会被其都市机能美学造型所吸引。切割式格栅面罩、机械仿瞳前灯，让车头前脸特别威武。风刃车身则显示出肌肉感，让侧面线条更为丰富。半露式外挂备胎可以说是后部的造型亮点，配合能量翼机械尾灯，满满科技感。可以说外观高度还原概念车，都市机能设计语言，机甲风造型越看越耐看。

进入内饰中，智能三屏＋流媒体后视镜，以及升级后反应非常迅速的智能交互系统，让坦克400 Hi4-T充满时尚和科技感。真皮座椅和加热通风按摩一应俱全，与坦克500 Hi4-T被赞誉的豪华性一脉相承。

三种动力模式

Hi4-T技术可以说是坦克400的核心，而电气化加持下，这套采用油电并联模式的动力系统，智能、纯电和混动三种动力模式可选，更智能更省油，尤其是保电策略能够更为有效地提升效率，也对电池产生更好保护。WLTC纯电续航105公里，真正实现城市零油耗出行，WLTC百公里综合油耗低至2.61升。即使是馈电油耗也仅仅只有百公里9.52升，这在硬派越野车中属于非常优秀的表现了。Coffee Pilot L2级别驾驶辅助也在城市和高速驾驶中非常实用。

在城市驾驶层面，坦克400 Hi4-T加速快、行驶平顺，悬架质感扎实而且很有韧性，有一种高级感，正如我们驾驶过坦克500 Hi4-T所具备的驾驶感。重点还是要说一下隔音所带来的高静谧隔音空间，NVH很棒，静态实测为38-42分贝，80公里时速动态实测为50-56分贝，相比某些同级车型有着很大的优势。

坦克越野基因

坦克400 Hi4-T拥有强大的通过性，33度接近角和30度离去角，以及最低224毫米的离地间隙，最大涉水深度更是能达到800毫米。另外，对于电动车型来说，在越野中我们往往担心电池被尖锐的环境所伤，坦克400 Hi4-T的整个电池包置于车身框架上部，并且进行三重防护，非常安全。

坦克400 Hi4-T的越野能力非常强， 2.0T+9HAT的强悍动力，300千瓦+750牛·米，爆发力极强，0-100km/h只需要6.8秒。油电并联Hi4-T构架，以电为油赋能，双动力高扭矩，而且持续性更好。动力特性是低转扭矩输出很早，而且电机的加持让起步和低速阶段有着更强的瞬时输出，这个在越野中非常实用。我们都知道坦克500 Hi4-T已经在越野领域建立了很强的口碑，证明了自己的实力，而坦克400 Hi4-T也是一款极为强大的硬核SUV。

坦克400 Hi4-T为非承载式车身，顶配三把锁，装备全地形控制系统并配有12种模式，坦克掉头和越野蠕行这些也都标配。这套机械四驱非常聪明智能，反应极快，带Mlock机械锁止结构，根据场景自由切换四驱模式，其非解耦结构，前后轴之间使用TOD和传动轴连接，结合电动机毫秒级介入，助力扭矩输出，实现脱困所需动力的最优匹配。即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出。而且比电四驱更为稳定更可靠，在沙漠、泥地和交叉轴等越野路况下面都能非常轻松应对。

30万价值之选

坦克400 Hi4-T拥有非常全面的综合性能，在城市中，其机能风造型是一道亮丽风景线，内饰科技感强而且空间很大，Hi4-T加持下，无论是纯电、智能还是混动都很适合日常驾驶，并且馈电油耗表现好；而在野外，强大的坦克越野基因和机械智能四驱系统等一系列越野技术的武装下，坦克400 Hi4-T具备顶尖的硬核越野能力。因此，这绝对是一款可城可野的全能座驾。坦克500 Hi4-T已经得到了市场的认可和检验，而30万要好看要好开还得好玩，坦克400 Hi4-T则是你绕不开的价值之选。

#坦克400都市野生力量