“有人戏称‘一夜暴富’，也有人质疑‘开奔驰不增加运费’ ’，但我认为从事交通运输的人不仅需要对未来的道路感到乐观，而且要放眼长远。”入行30年，张宝军靠运输赚到了第一桶金，也靠运输走出了投资复合肥厂失败的低谷。 “我这辈子就干交通了，不可能再干别的了，就做好这份工作吧。”

　　如今拥有三辆奔驰卡车的张宝军，成为了别人羡慕的对象。

　　俗话说“百货对百客”，不同价位的卡车有着不同喜好的不同用户群体，而张宝军就是其中的“高端者”之一。 “我手里一辆国产车的价格接近50万元，一辆奔驰Actros的价格是65万元，差别不是很大，所以我决定买一辆试试。”这次测试让坚信“一分钱一分货”的张宝军更加确定了自己的想法，“提车后，我第一次乘坐奔驰出行就为我节省了200多升油耗。接下来的几次出行，每次都节省了300多升燃油，一次出行可以节省2000多元的油费。第一辆车半个月后，我又买了两辆车。”

　　张宝军主要出行焦作-云南、焦作-广州航线。他发现，无论是高速公路、山路还是国道，奔驰卡车总是最经济的。 “在同一个地方装卸货物，跑同一条路线，自然会比较成本。奔驰不仅省油，还省车用尿素。比如去云南一趟要用12瓶车用尿素，而其他品牌则使用20多瓶，按照每罐20多元计算，一次奔驰出行可节省200多元的车用尿素费用。

　　 靠着超经济的奔驰，张宝军成为了业内的“钱王”。别人不赚钱，张宝军拿去就能赚钱。 “买了奔驰的第一个月，我就去了四趟云南，赚了5万多块钱。别人只能赚2万到3万块钱，这让我很嫉妒。”他说：“当我买车时，他们说我‘烧掉了信封’。”事实证明“不比较就没有伤害”，而这只是开始，奔驰质量好，不需要经常保养，二手车残值高，还能卖跑了6-7年就几十万了，总之还是奔驰比较划算。”

　　从河南出发，张宝军运输的货物涵盖生活必需品、化工原料、耐火材料、食品、机械设备等。从云南回程，货物主要为香蕉、西瓜、土豆、玉米等生鲜农产品。

　　“生鲜农产品时效要求高，必须送达多少小时会有规定，否则店主将扣除运费。我的车辆是一辆带有高轨的梅赛德斯-奔驰拖车。为了保鲜，运输玉米等农产品时，我需要用被子裹着冰块，在盛夏跑了3000公里。到达目的地时冰块还没有完全融化，可见我的速度有多快！”张宝军告诉记者，以前从焦作​​到昆明要跑33个小时，是每月跑得最长的一次。4现在奔驰货车最长可达27小时，每趟可节省5至6小时，每月运行5趟。“一趟利润1万多元。”再加上节省下来的燃油费用，奔驰卡车让我每个月的净利润增加了2万多元。”

　　还有一些计算器无法计算的好处。在交通行业，开着奔驰是一件“稀奇事”，开着奔驰拿到绿色通行证更是凤毛麟角。张宝军的奔驰无论开到哪里，都能收获一批“粉丝”。 “我联系过的客户都告诉我，‘下次直接联系我’、‘奔驰什么时候来？我的货在等你。’”尤其是货运量高、时效性要求高的工作，都愿意来找我，货主的物流部门也特别关注我们，知道我们的车投资高、价值高，还特意叮嘱我们。 “奔驰来了，先卸，先装”，无形中，奔驰已经成为我的“金字招牌”。

　　 随着效率的提高，张宝军越来越明白“慢慢赚钱”的道理。从业30年，他见过很多因疏忽造成的事故，深知安全比赚钱更重要。 “说白了，开奔驰可以拯救生命。”他解释道，“以前，我的车只有ABS，但奔驰还有ACC全速自适应巡航、ABA 5主动刹车辅助系统等功能。当遇到‘幽灵’时，奔驰有了探头”卡车能够在驾驶员之前及时发现并制动，这相当于拯救了两个家庭。”

　　与安全性一样出色的是舒适性。张宝军表示，奔驰卡车的行驶质量非常好。底盘为气囊悬架，稳定性好，过减速带时无颠簸。此外，进口转向器和更宽的定向轮轮胎使行驶时的路感更好、更稳定。

　　“国家规定卡车司机行驶4小时后必须休息。司机告诉我，开奔驰4个小时“就像根本不开车，不想休息”。我的司机都是工作10年以上的经验丰富的司机，或多或少都有职业病。他们说，开奔驰后，腰椎间盘不再突出了。 ”张宝军透露，他的车队隶属于超越物流公司，甚至打出“来超越开奔驰”的广告来招募司机。

　　张宝军也正在筹划扩大规模。交通淡季过后，他计划再购买两辆奔驰卡车。 “奔驰卡车的国产化让我们能够以更低的价格享受到进口车的品质。我不仅自己买了，还向朋友建议买车一定要选奔驰！”