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随着我国经济的快速发展和汽车保有量的持续攀升,停车难、交通拥堵、环境污染等城市病日益凸显。为缓解上述问题,北京市于2015年9月起正式实施机动车限购政策,对购买小客车数量实行总量调控。截至目前,北京市已先后五次出台相关政策,不断优化机动车限购管理措施。
根据《北京市人民政府关于进一步促进首都经济高质量发展的若干意见》,到2025年底,本市新能源小客车占比达到80%以上;全市基本实现地面公交、轨道交通运营线路全覆盖,中心城平均站点500米服务半径覆盖率不低于95%。此外,2022年12月1日零时起,非京籍个人名下在京注册登记的小客车开始执行第五阶段摇号规则(即每期配置指标由之前的4万个调整为6万个)。
据了解,2023年度普通车指标申请工作将于11月8日正式启动,其中,示范应用新能源小客车配置指标占当年普通车指标的40%;其他类型新能源小客车的配置指标占当年普通车指标的60%。按照以往惯例,每年10月底前会发布下一年度的新能源车型目录和补贴标准。今年也不例外,市经信委表示,将在近期发布2022年第4批新能源车型目录和补贴方案。
在车辆使用环节,近年来,北京持续推进静态交通秩序治理,通过加强停车管理、规范道路通行、提升公共交通服务水平等方式,努力提高城市综合承载力和市民出行效率。同时,积极推动落实国家碳达峰行动要求,加快构建绿色低碳交通运输体系。