1.原油船的特点
沥青船是油轮。
沥青罐车属于油罐车的一小类。是主要运输沥青等高温液体货物的船舶。由于装卸时必须将沥青加热到180℃甚至更高，因此必须配备专用的加热系统和货物装载系统。
油轮（Oil Tanker）是油轮的俗称，是指运载散装油或成品油的液体货物运输船舶。广义上讲，是指散装运输各种油品的船舶。除运输石油外，还运输石油产品、各种动植物油、液态天然气、液化石油气等。
不过，通常所说的油轮多指的是运输原油的船舶。运载成品油的船舶称为成品油轮。载运液态天然气和石油气的船舶称为液化气船。
2。成品油轮和原油轮有什么区别
CANOOC:
现在的中国航油就是中国航空石油公司。
航空燃油业务
航空燃油业务是中国航油的核心业务，经营主体为中国航空油料有限公司。中国航空油料有限公司成立于2005年9月22日。
中石油：
中国石油天然气集团公司现名称为中国石油天然气集团公司，简称中国石油天然气集团公司。其主营业务在境内外上市，并组建了中国石油天然气集团公司，即中国石油天然气集团公司。
许可经营项目，即经营范围：石油、天然气勘探、生产；原油储存和销售；成品油储存、销售；危险化学品生产；销售食品（含餐饮，须持有卫生许可证）（由分支机构经营）；销售卷烟（仅限取得烟草专卖零售许可证的分支机构经营）。
3。油船结构特点
船型特点：单甲板、单机、单螺旋桨、艉机型式。
矿砂散油船（O-B-O船）：一般采用双层底、双舷侧，中间为矿砂或散货舱，两侧翼舱分为若干个可载油的舱。
大舱口散货船：货舱口宽度达到船宽的70%，适合散货与木材、钢材、新闻纸、集装箱等的联运。
散货车联运船：船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。
浅吃水胖大船：大吨位、吃水浅、Cb>0.8的矿石运输船。散货船机舱布局采用艉型的优点是可以获得中间方形货舱，提高容积利用率；有利于舱口布局，提高装卸效率；可以缩短轴系长度，降低成本，增加舱室容量，提高推进力。效率;有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度和材料利用率。
4。油船定义
一般需要这些证书： 1、油船、化学品船货物操作基础培训证书（T01，简称油基）。 2、油轮货物操作高级培训证书（T02，简称油轮）。 3、化学品船货物操作高级培训证书（T03，简称华高）。
油船空回时为了保持一定的吃水，必须携带大量的压载水。因此，现代大型油轮必须配备专用的压载水舱，或者用油舱来盛装压载水。压载前，油舱必须经过清洗，因此油轮必须配备原油舱清洗设备。随着石油产量和运输量的快速增长，油轮正向大型化方向发展。
油轮是用来运输石油和石油产品的船舶；所谓化学品船，应定义为液体货船，为载运各种有毒、易燃、挥发性或腐蚀性化学物质的货船而建造或改装。
5。油轮的主要特点
船的形状是指外观。 ：最常见的形状是左右对称的狭长几何体，从远处看就像一个巨大的金元宝。
船型之所以建造得对称，与船舶的性能密切相关。该舰的性能也是对称的。船舶的形状包括船首、船尾的形状、上层建筑的形状、机舱的位置以及烟囱、桅杆等舾装件的形状和布置。船首形状有直立式、飞剪式、球鼻式等。船舶艉区形状多样，主要有椭圆形艉、方形艉和巡洋舰形艉。船舶上将设有上层建筑，包括艏楼、船尾、驾驶台和甲板室。
6。油轮的作用
三峡船闸的作用是：当船舶由下游向上游航行时，先打开下船闸，将船舶放入航道，然后关闭下船闸，打开下船闸。上船锁，这样船就可以逆流而上。至于上游船想要顺流而下，其通过船闸的方式与之前下游逆流而上的程序类似，只不过要先打开上船闸，然后再打开下船闸。
7。运输原油
沥青船是油轮。
沥青罐车属于油罐车的一小类。是主要运输沥青等高温液体货物的船舶。由于装卸时必须将沥青加热到180℃甚至更高，因此必须配备专用的加热系统和货物装载系统。
油轮（Oil Tanker）是油轮的俗称，是指运载散装油或成品油的液体货物运输船舶。广义上讲，是指散装运输各种油品的船舶。除运输石油外，还运输石油产品、各种动植物油、液态天然气、液化石油气等。
不过，通常所说的油轮多指的是运输原油的船舶。运载成品油的船舶称为成品油轮。载运液态天然气和石油气的船舶称为液化气船。
8。中国有多少艘原油运输船？
海洋石油工程青岛有限公司建造的200英尺自升式钻井船“海洋石油921”在海洋石油工程青岛现场成功下水。该船是目前山东建成的最大的自升式钻井船，腿长94米，最大钻井深度6000米。可抵御12级台风。交付后将用于渤海湾等类似海域的钻井作业。
9。什么是油轮
答案很明确，小船和其他船不一样。小器皿只是用体积来描述器皿的大小，而没有描述器皿的作用。其他船舶从使用方面阐述了船舶的作用和功能。它们的尺寸可能很大也可能很小。所以，只有小船和其他船不一样。
10。超大型原油轮
诺克尼维斯号游轮满载吨位为825,344吨。 Nok Nevis 是一艘在新加坡注册的超级油轮，属于超大型原油运输船类别。它也是世界上最长的船和最长的人造水面漂浮物，长度超过1/4英里，躺下时埃菲尔铁塔的长度仍然很长。在 2004 年转手至现任所有者之前，它也被称为“海洋巨人”、“快乐巨人”和“亚尔维京号”。
2004年3月，该船进入迪拜干船坞进行改装工作，并更名为Nok Nevis。改装后，它作为浮动石油储卸装置，作为近海船舶停泊在卡塔尔沙欣油田。储油用途。 2009年12月，该船被出售给印度一家拆船公司，并更名为Mont. 2010年1月4日在印度古吉拉特邦阿兰姆被拆除。