北航交通科学与工程学院教授徐向阳表示，能源安全、资源安全、政策法规、节能环保、用户使用场景和需求，以及国内商用车的巨大规模确定商用车混合动力化是必然趋势，混合动力与电动将长期共存、战略互补！江淮1ka认为，以2017年为分界线，我国新能源商用车经历了蓬勃发展和震荡调整两大发展阶段。目前，新能源商用车市场份额不足10%。发展混合动力是商用车市场的最佳解决方案，将有助于新能源商用车的大规模推广和向新能源转型。

江淮一卡混一号君菱聚宝盆

作为重要的生产资料，新能源商用车呈现出独特的市场特征，即纯电动轻卡可以满足载重量较小的城市配送货运场景需求，但在城市内和城际货运方面中重载场景下，纯电动技术包括氢燃料电池技术还不够成熟，性能与价格存在倒挂。成本回收取决于操作场景和使用频率。相比之下，混合动力轻卡不仅能够在各种货运场景下及时、稳定、高效地运输小、中、重型货物，而且购买成本更低，二手车保值性更好，首购买成本要低得多。与纯电动轻卡（4万元左右）相比，不存在因衰减而更换动力电池的巨大压力，使用成本显着降低，全生命周期成本（TCO）更胜一筹。江淮一卡混动一号君菱聚宝盆将成为提升新能源在商用车尤其是轻卡市场渗透率的重要支柱产品。

针对轻卡复杂的使用场景和多样化的货物运输特性，江淮一车在行业内率先推出混合动力一号君菱聚宝盆轻卡——一款续驶里程为100公里的自动绿牌轻卡。超过1000公里。而在技术路径上，我们正在同步开发新一代高价值混合动力车型，涵盖PS动力分流、P1+P3串并联、柴油增程混合动力等。内燃机和电驱动技术，很好地解决了动力、负载能力和燃油经济性之间的矛盾。在具有超低油耗的同时，它可以从一开始就加速，爬坡速度比任何人都快。续航和能量补充不用担心。可以获得绿卡并享有通行权。具有绝对的价值优势和优异的使用优势。

以混合动力1号骏铃聚宝盆轻卡为例。采用德润2X2动力与PS动力分流混合动力系统。两套动力系统，实现双动力输出。混合动力耐力技术电脑HBU和电机控制器PEU利用智能电脑控制发动机和两个电机的功率输出比例，以达到最佳组合，最大限度地提高燃油经济性。启动电机直接驱动，加速时油电两用。自然自动变速箱，最大输入扭矩400N·m，最大输出扭矩1450N·m，加速提升38%，节油30%。满油满电续航可达1000英里。公里，具有较低的生命周期运营成本（TCO）的优势。在当前市场状况和油价下，驾驶混合动力一号君菱聚宝盆只需2年左右即可收回成本，为用户带来全生命周期最佳性价比、最低总成本的超高价值。

对于运输路线不固定、运输的货物不一样、运输质量不确定的轻卡用户来说，新一代江淮一卡混动车型具有卓越的优势。无论是500公里的单程运输任务，还是极寒的北方地区，混合动力一号骏铃聚宝盆轻卡都能轻松应对。途中可以加油、充电，轻松往返于两个城市之间，城市街道也更加顺畅。在新能源普及程度较低、温差较大的西部、东北及一些有路权城市，江淮一卡混动一号君菱聚宝盆得到了用户的高度认可。

在商用车行业绿色转型升级的浪潮下，江淮1ka率先研发并推出了混合动力1号系列产品。凭借更舒适、更轻松、更赚钱的产品优势，帮助提升用户价值，推动行业绿色升级。 。在新一代混合动力一号车型的驱动下，产品、技术和市场都在协同作用。江淮1号混合动力1号轻卡将驶入发展快车道，加速商用车新能源转化的整体进程。