当新款现代圣达菲(HyundaiSantaFe)七月份发布时，人们谈论的焦点是四四方方的外观。虽然有些人喜欢它，但有些人不喜欢它与通常的曲线设计的背离。在Autocar的一份报告中，现代汽车公司设计主管SangYupLee可能有一些东西会改变他们的想法。

据Lee介绍，团队用数据来预测未来的设计趋势，“户外”这个词总是会跳出来。这就解释了为什么新款圣达菲四四方方的外观强调了越野SUV的外观。

“四年半前，我们首次启动了这个项目，”他解释道。“我们总是通过大数据信息来预测未来的趋势。这是在疫情之前，真正流行的一个关键词是‘户外’文化如何成为主流。我们选择了覆盖城市和户外的方向。”

这种比例使圣达菲能够提供“大量的体积”，并辅以宽大的尾门开口，可以更轻松地存取货物。这是通过将尾灯设置得非常低来实现的。该团队的阻力系数为0.29，改进了空气动力学，以对抗四四方方的外观。

李也不想追随主流造型。虽然设计负责人表示，采用熟悉的外观并没有什么问题，但他认为该公司是一个挑战者：“没有风险，就没有回报。”

另一点是以客户为中心的设计方法。圣达菲的目标市场是可能已经有家庭的户外买家，因此决定采用四四方方的车身，以最大化内部空间。

这也解释了为什么现代Casper采用不同的设计语言。这是一款小型跨界车，据说非常适合居住在城市的Z世代。

“所以我们是多元化的。有利有弊，但我们相信以客户为中心是品牌应该提升我们设计愿景的。我不会说这是对还是错;我会说客户将决定。”

在讨论汽车设计时，李是我们应该听的人。他因其在Ioniq6、最新的Kona迭代和氢动力NVision74等汽车上的设计作品而获得2023年世界汽车年度人物奖。去年，该公司还获得了由其首席创意人员颁发的奖项警官，吕克·唐克沃尔克。